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挂在枝头|直接击穿对方装甲，德国战列巡洋舰：差点随了美式“特别”设计

【挂在枝头|直接击穿对方装甲，德国战列巡洋舰：差点随了美式“特别”设计】【话说军世】在战列巡洋舰的发展过程中 ， 德国海军稍晚于英国皇家海军 ， 在设计理念上 ， 也有较大的差异 ， 而德国的第一艘战列巡洋舰 ， 在设计阶段还差点走了美式战舰设计的“歪路” ， 不过德国战巡还是比较出了很强的战斗力 。
挂在枝头|直接击穿对方装甲，德国战列巡洋舰：差点随了美式“特别”设计
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德国战列巡洋舰：差点随了美式设计“歪路”
在1906年得到英国皇家海军已经开始建造无敌级战列巡洋舰的消息后 ， 此时德国海军正在建造布吕歇尔号装甲巡洋舰 ， 想要修改已经来不及 ， 于是德国海军开始了战巡的设计和建造工作 ， 并在1907年完成了“F号大型巡洋舰”的设计工作（也就是战列巡洋舰） 。
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1908年 ， 德国第一艘战列巡洋舰冯·德·坦恩号开始建造 ， 1909年下水 ， 1910年服役 ， 在设计理念上与英国战巡有着很大的不同 ， 英国战巡早期主要是针对打击巡洋舰作战 ， 用来代替昂贵的战列舰 ， 在日常中保护海上交通线；而德国战巡在设计之初就确立了可以与战列舰并肩作战的想法 ， 具有“快速战列舰”的特征 。
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有意思的是：冯·德·坦恩号最初在桅杆的设计上 ， 想要采用的是美国海军战列舰使用的那种“笼式桅杆” ， 不过实际建造时还是放弃了这一想法 ， 选择了柱型桅杆 ， 主要原因是德国人认为 ， 这种桅杆的稳定性存在一定问题 ， 而后来美国海军战列舰的“笼式桅杆” ， 在大风中被吹得东倒西歪 ， 也确实证明这是条“歪路” ， 也证明了德国在战舰设计上的严谨 。
英德战列巡洋舰：冯·德·坦恩号防护更强 ， 火力不弱
与舍弃部分装甲防护的英式战巡不同 ， 冯·德·坦恩号装甲总重达到了6201吨 ， 与船体机构重量的6004吨基本相当 ， 占据1万9370吨设计标准排水量的32% ， 水线处主装甲大最厚处为250毫米 ， 主炮塔正面装甲后230毫米 ， 相比英国无敌级最厚处152毫米主装甲带 ， 防护性能强大很多 ， 已经接近了无畏号战列舰279毫米的主装甲带 。
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而在火力方面 ， 冯·德·坦恩号装备了283毫米45倍径舰炮 ， 可发射302公斤的主炮弹 ， 早期最大射程为18.9公里 ， 后期提升到20.4公里 ， 拥有在12公里的距离上击穿200毫米装甲的能力 ， 全舰主炮备弹660发 。
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该舰共4座双联装主炮塔 ， 单座炮塔重约430吨 ， 前后各有一座主炮塔 ， 舰体中部还布置有两座呈阶梯状交错布置 ， 就主炮口径而言 ， 要弱于英国无敌级的8门305毫米主炮 ， 不过在实战中 ， 主炮的火力差距并不算明显 。
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无敌级的MkX型305毫米45倍径主炮 ， 最大射程为16400码（约15公里） ， 炮弹重量为850磅（约386公斤） ， 全舰主炮备弹960发 ， 在9.14公里的距离上 ， 拥有击穿10.6英寸装甲的能力（约269毫米） ， 就这样来看 ， 英德各自的首新型战列巡洋舰 ， 都具有击穿对方主装甲带的能力 。
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在重要的机动性上面来看 ， 冯·德·坦恩号远超设计预期 ， 改装后达7万9000马力的动力系统远超4万2000马力的预期设计 ， 使用4轴 ， 单个螺旋桨直径达3.6米的该舰 ， 最大航速为27.4节 ， 也比设计高出很多 ， 同时 ， 使用蒸汽轮机组的冯·德·坦恩号 ， 也是德国海军中最早使用该动力的大型战舰 ， 替代了更占空间也更老旧的往复式蒸汽机 。
战列巡洋舰的海战对决：直接击穿对方炮塔 ， 单挑击沉英军战巡
在第一次世界大战开始后 ， 冯·德·坦恩号也曾执行过不少次任务 ， 不过最为重要的就是日德兰海战了 ， 在1916年5月31日下午 ， 英国大舰队和德国公海舰队的战列巡洋舰们开始了对战 ， 数量占优的英国战巡却出现了致命的火力分配失误 。
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其中 ， 英国战巡中实力最弱的不倦号 ， 被安排与德舰冯·德·坦恩号“单挑” ， 其实虽说在这时参战的英国战巡中实力最弱 ， 但是不倦号是英国第二级战巡不倦级的首舰 ， 1911年完工 ， 实际比冯·德·坦恩号要新不少 ， 但是与无敌级同样装备着305毫米45倍径主炮 ， 主装甲带最厚处152毫米 ， 主炮塔正面装甲也只有177.8毫米 。
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结果 ， 开战仅仅11分钟后 ， 冯·德·坦恩号的283毫米主炮弹就连续三次击中了不倦号 ， 不倦号只能退出战斗 ， 结果撤退的过程中 ， 冯·德·坦恩号283毫米主炮弹又再次击穿不倦号的前炮塔两次 ， 不倦号的弹药库发生殉爆 ， 迅速沉没了 。


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