上观|商务、工业园区“倒贴”办夜市：不赚钱究竟图个啥？( 二 )
发展◆◆◆
形成融合态势
以美食为主逐步拓展到和街区、社区需求融合 ， 让越来越多周边居民及远距离市民走进园区休闲、旅游、打卡、消费 。
采访人员梳理发现 ， 目前园区夜市的发展路径大致是：从以美食为主 ， 到以主题活动为主 ， 再逐步拓展到和街区、社区需求的融合 ， 让越来越多周边居民乃至其他地区的市民走进园区 ， 把这里当作休闲、旅游、打卡、消费的地方 。 这其中 ， 园区方、摊主、活动承办方和属地政府的多方协调与合作 ， 至关重要 。
创享塔园区的网红美食夜市 ， 经过政府的快速审批 ， 20多个摊位得以在短时间内拿到许可证和营业执照 。 夜市开业当天 ， 大客流给叶家宅路带来一定交通压力 。 当晚 ， 街道所有部门聚在一起紧急研究 ， 将叶家宅路车行道临时变成步行街 ， 降低车辆堵塞道路和园区门口的可能性 。 此外 ， 进入夜市的人流进行蛇形通道布置 ， 城管、警察在现场对一个进口、三个出口进行管控 ， 保证园区内活动人流不超过500人 。 夜市期间 ， 周边两家园区也与创享塔共享了200多个车位 。 “如果没有属地政府和周边单位通力协作 ， 园区很难凭借一己之力将夜市办起来 。 ”孙蒙佳说 。
位于1933老场坊的美酒集市开市前 ， 虹口区召开协调会 ， 要求园区、承办方、街道、公安、消防、环保等单位各司其职、全力合作 。 承办方认为 ， 政府的支持和配套到位 ， 正是美酒集市的优势之一 。 音乐谷也专门为其打开灯光秀 ， 美轮美奂 。
奉贤爱企谷的夜市 ， 由上海海国文化集团有限公司承办 ， 项目相关负责人表示 ， 除了相关审批手续 ， 每家商户都须提交食品经营许可证和原料商的供货资质 ， 并在餐车上张贴《上海市食品摊贩临时经营公示卡》 。 虽然园区距居民区有数公里 ， 但为了防止油烟和噪声扰民 ， 每辆餐车都配备油烟净化器等设备 ， 车上的喇叭也都关闭了 。 为了保证食品安全 ， 在中央厨房区还设置了半成品的粗加工点和餐具的清洗点 。
“有了属地政府的支持 ， 我们才可以放心大胆地探索更多新的夜市形态 ， 为市民提供更多丰富多彩的活动 。 ”李婵说 。 不过 ， 接受采访人员采访的一些业内人士也指出 ， 还是有不少原本自然条件更好的园区 ， 由于属地街镇的支持配合度不高 ， 无法开展夜市经营 ， 遗憾错过商业发展机遇 。
效益◆◆◆
“倒贴”做夜市
园区推夜市是为应对目前商业配套不足的问题 。 更深层原因则是为带动人气 ， 促进招商 ， 在夜市中谋求长远社会效益 。
相比在城市中心沿街而设的夜市 ， 园区夜市有许多得天独厚的优势 ， 如空间场地大、停车位充足、相对远离居民楼等 。 然而采访人员在调查过程中发现 ， 大多数园区主办的快闪式夜市、集市并不赚钱 ， 甚至还要“倒贴” 。
孙蒙佳告诉采访人员 ， 网红美食夜市当时邀请第三方夜市运营团队承办 ， 园区几乎公益性地提供场地 ， 而此后陆续推出的一系列集市、夜市 ， 也只收取少量场地费 ， 还需要花不少管理成本进行沟通协调 。
在爱企谷园区 ， 夜市同样没能让园区赚到钱 。 李婵表示 ， 夜市是非常“吃流量”的商业模式 ， 要直接变现就必须不断增加市场投入 。 而短期的夜市、集市想要直接产生经济效益 ， 几乎不大可能 。 不仅如此 ， 因园区地处奉贤区城乡交界 ， 交通不便 ， 为导入人流 ， 园区自掏腰包租赁摆渡接驳大巴 ， 往来于镇区汽车站和园区之间 。
可为什么园区还要乐此不疲做夜市呢？“首先是本土需求激发了这种业态的产生 。 ”上海财经大学教授晁钢令表示 ， 他曾在一些商务园区、工业园区中调查发现 ， 园区白领对早餐、快餐、便利商品等有非常强的消费需求 ， 但许多园区的商业配套还有待提升 ， 这意味着 ， 在一些市场主体集聚、办公人群普遍下班较晚的园区内 ， 夜市、便利店等各类夜间商业配套十分必要 。
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