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让房车游行稳致远

行走的时候是汽车 ， 休息的时候变房间 。 一辆辆奔跑在神州大地上的房车 ， 正载着大家对美好生活的向往 ， 成为中国人出游的一种新时尚 。
在前不久举行的第20届中国（北京）国际房车露营展览会上 ， 前来了解和咨询的消费者络绎不绝 。 房车正在得到越来越多中国人的青睐 。
让房车游行稳致远
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让房车游行稳致远
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需求大增
房车 ， 也叫旅居车 。 据中国旅游车船协会的调查数据显示 ， 2018年 ， 中国旅居车的总销量为51626辆 ， 其中国内销售31026辆 ， 同比增长48.9% 。 截至2018年年底 ， 中国旅居车保有量达到了100458辆 ， 首次超过了10万辆大关 。
采访人员见到申加余时 ， 他正在给前来参观的消费者介绍自己公司的房车产品 。 “我们公司在生产房车之前 ， 主要做商务车的改装生意 。 这几年来 ， 看房车、买房车的人越来越多 。 我们这次来参展 ， 昨天一天就订出去了5辆车 ， 我在园区里转了转 ， 照这个势头下去 ， 这几天应该会卖出去不少 。 ”
采访人员在房车露营展览会现场走访发现 ， 前来买房车的人 ， 有的是自由职业者 ， 对固定办公场所没有要求 ， 也有一些喜欢带着全家人偶尔出游的年轻人 ， 还有一些马上要退休或者刚退休的人 ， 希望能开着房车享受老年的休闲时光 。
“今年以来 ， 我们一直在跟踪全国房车企业的市场情况 。 许多企业表示 ， 今年前四个月 ， 受疫情影响 ， 房车销量基本为零 ， 但之后的几个月销量明显增加 ， 到目前为止 ， 总销量已经基本与去年持平了 。 ”中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会秘书长刘汉奇告诉采访人员：“此次疫情给房车露营提供了一个发展的契机 。 经历疫情 ， 人们普遍对聚集出游有所顾虑 ， 更倾向于小空间的闭环旅游体验 。 这一点 ， 对有效防控疫情也是十分有帮助的 。 ”
可以预见 ， 随着基础设施和公共服务的完善、消费理念的普及、生产能力的提高、管理制度的优化 ， 房车的销量也将迎来更多的增长 ， 中国成为世界房车消费大国乃至强国是可以期待的 。
后顾之忧
采访人员在房车露营展览会中遇到了李明予一家人 ， 攀谈得知 ， 这是他们刚刚开始了解房车 。 “对房车还是有不少担心的 ， 买了之后需要找地方停放 ， 这对于住在老旧小区的我们不是一件简单的事情 。 开着出去玩的时候 ， 营地的设施是不是足够健全 ， 也是我们的担心 。 ”很显然 ， 像李明予一家一样想法的有很多 ， 对使用房车有一些后顾之忧：较高的消费门槛 ， 使用率不高等 。
在21世纪房车网创始人王继东看来 ， 中国的房车发展的确遇到了一些困难 。 “首先 ， 当前的政策对于房车的法规不完善 ， 例如 ， C本仅可以满足6米以内尺寸的房车 ， 拖挂房车的准牵准驾政策仍然区域不同步等 ， 用户无法获得更好的体验 。 第二 ， 产业周边以及相应配套也不够完善 ， 例如 ， 生产制造的配套少和露营地接泊不便利等多方面因素 ， 制约了国内房车产业的发展 。 ”
房车需要停靠 ， 关键要有露营地 。 房车和露营是一个相互嵌套、相互依存的系统 。 露营地作为大本营 ， 是房车旅行的基础设施 。 根据国外的经验 ， 房车销售量和露营地数量是同步的 ， 与巨大的房车产能和保有量相对应的 ， 是庞大的露营地存量 。 两者相辅相成 ， 缺一不可 。
目前 ， 各地营地里的房车宿营区里 ， 大部分营位是拖挂式房车营位 ， 即为营地自身提供的房车 ， 平时就驻留在营位上 ， 自行式房车营位数量较少 。
很多营地里 ， 房车进出营位非常不方便 ， 由于房车车身大 ， 盲区多 ， 临近营位上往往有露营者 ， 这很容易发生危险 。 诸如此类的许多问题需要有一个标准化的解决方案 。


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