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雪佛兰|新款探界者实拍：前脸焕然一新，全黑外观套件帅炸( 二 )


新款探界者的前脸变化是最大的 。 新车在设计中融入了更多的几何元素 ， 整体风格更加凌厉 。 雪佛兰家族标志性的双格栅设计得以延续 ， 但相较现款车型尺寸进一步增大 ， 搭配曜黑立体波浪式中网和鲜红的RS标识 ， 视觉效果更加出众 。
亮黑色镀铬饰条贯穿车头 ， 并将左右两侧的LED大灯一分为二 ， 其中上灯组为集成转向灯的LED日行灯 ， 下灯组为双LED大灯 ， 点亮后具备不俗的攻击性 。
新款探界者的车侧设计与现款车型基本无异 ， 午夜灰车身搭配熏黑轮毂和后视镜 ， 看上去非常炫酷 。 车身后部设计依旧是新款探界者的一大亮点所在 ， 较大倾斜角度的C柱犹如曲线般一直延伸至车尾 ， 进而营造出较为灵动的视觉效果 。
10辐旋风造型轮毂动感十足 ， 轮胎尺寸为235/50 R19 ， 轮胎品牌为固特异御乘 ， 主打静音和节油 。 而在车身尺寸方面 ， 新款探界者车身长宽高分别为4646×1843×1684/1688mm ， 轴距2725mm 。
车尾部分 ， 新款探界者RS最吸睛的设计当属它的双边共四出排气了 ， 相较此前的矩形排气更具运动气息 。
新车的灯组轮廓虽没有改变 ， 但内部结构却经过了重新设计 ， Y字形示宽灯在夜晚点亮后极具辨识度 。
内饰：搭载最新MyLink+智能车机
内饰方面 ， 新款探界者RS与现款车型基本无异 ， 雪佛兰家族飞翼式座舱采用对称布局 ， 设计上极力向两端延伸 ， 给人以舒展的感觉 。 同时为了突出RS版车型的特色 ， 新车在挡把、座椅、中央扶手、中控台等多处位置加入了红色缝线 ， 座舱内的运动气息进一步提升 。
新车依旧采用机械仪表+液晶屏的组合形式 ， 相较不少竞品已经普及的全液晶仪表而言科技感略逊一筹 。 不过好在这块屏幕可显示的信息非常丰富 ， 同时搭配仪表周围的蓝色光环 ， 也不至于太过落伍 。
实拍车型拥有座椅通风、座椅加热、双区自动空调等功能 ， 配置丰富 。
车机是此次新款探界者RS升级的一大亮点所在 。 8英寸中控屏内置全新一代MyLink+智能车载互联系统 ， 支持Apple CarPlay、百度CarLife、在线导航、实时天气、娱乐音乐、信息查询等功能 。 实际体验下来 ， 这套车机系统的反应速度以及流畅度都令人满意 。
值得一提的是 ， 这套车机系统未来还可通过OTA进行升级 ， 包括新增“一键注册”、“轻应用平台”、“随心听”、“车主锦囊”等多项个性化定制功能 ， 并引入可进行连续对话的升级版科大讯飞语音识别功能 ， 使得用户体验进一步提升 。
OnStar安吉星系统自然不会缺席新款探界者RS ， 可提供包含安全、驾控、互联、娱乐社交、车辆服务在内的5类40余项智能化服务 ， 且每年将拥有100G车联应用流量终身免费服务 ， 足以满足绝大多数用户的日常使用需求 。
除此之外 ， 新款探界者RS还新增ACC自适应巡航系统 ， 搭配原有的LKA车道保持辅助、FDI前车距离提示、LDW车道偏离预警等功能 ， 进一步提升行车安全 。
新款探界者的接口足够丰富 ， 其中前排中控台下方提供一个USB接口、一个TYPE-C接口、一个SD卡卡槽和一个AUX接口；后排则提供两个USB接口和一个150W/230V的电源 ， 足够人性化 。
空间方面 ， 由于只是改款车型 ， 因此新款探界者RS在空间方面的表现与现款车型基本无异 。 结合此前的实测来看 ， 探界者的后排腿部空间为820mm ， 在中型SUV中的表现谈不上拔尖 ， 但足以满足日常使用 。 同时得益于后排全平的地台 ， 后排即便是坐在中间位置的乘客也不会有太难受的感觉 。 哦对了 ， 如果再能加一个中央头枕 ， 那体验就更好了 。
注：体验者身高175cm 。
新款探界者RS的车门储物空间表现符合同级主流水平 ， 只要不放太大的水瓶 ， 每个储物槽放两瓶水没有问题 ， 加上中央扶手前部、后排中央扶手的杯架 ， 日常出游足够使用 。


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