GeekCar|高合 HiPhi X，这就是中国智能电动车的巅峰之作
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9 月 24 日 ， 高合 HiPhi X 正式上市 。 如果用一句话评价 ， 它或许是整个 2020 年最让人惊艳的量产智能电动车 ， 没有之一 。
对于大部分普通人来说 ， 高合这个品牌十分陌生 ， 但如果我提起它的母公司华人运通的董事长丁磊 ， 你是不是有点印象？
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没错 ， 他就是曾经带领上海通用实现连续五年中国市场销量冠军的丁磊 。 虽然高合这个品牌很新 ， 但高合 HiPhi X 这台车 ， 绝对是「颠覆时代」的 。 从发布会的阵仗来看 ， 这是一台非常硬核、非常能打的车 ， 也是毫无疑问的国产智能电动车巅峰之作 ， 六座版售价 68 万 ， 四座版售价 80 万 。
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真有这么厉害吗？看完下面的内容 ， 你就会认同我的观点了 。
HiPhi X的定位
还是先从这台车的定位聊起 。 结合产品和定价来看 ， 在高合 HiPhi X 上市之前 ， 中国品牌或许最高端的智能电动车是蔚来 ES8 。
ES8 是一台 5 米级别的中大型 6/7 座 SUV 。
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而刚刚上市的高合 HiPhi X ， 也是一个同级别的车型 ， 但却感受到了截然不同的价值感 。 它的车长达到了 5 米 2 级别 ， 轴距 3150mm 。 但有意思的是 ， 高合没有把这台车定位为「全尺寸 SUV」 ， 而是用了一个看上去很矛盾的称呼——超跑 SUV 。
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怎么理解呢？首先它有足够高的离地间隙 ， 车身结构和我们传统认知中的 SUV 近似 ， 它本质上就是一台 SUV ， 但另一方面 ， 在车身线条上 ， 又带有一些超跑元素 ， 重中之重就是 A 柱 。 它的落脚点非常靠前 ， 而且整个 A 柱斜率极大 ， 很有一种兰博基尼的既视感 ， 这也是它为什么叫做「超跑 SUV」而不是我们所熟知的「轿跑 SUV」的原因 。
蔚来凭借 ES8 成功打入国内新能源市场 ， 已经是让很多人意外的事情 ， 而这次高合 HiPhi X ， 更是刷新了我们对中国豪华品牌电动车的认知 。
对标 Model X ， 高合 HiPhi X 采用了完全不同的产品逻辑 。 一般来说的汽车是在性能、尺寸等层面对标 Model X ， 而特斯拉给到消费者更好的产品体验 。 而 HiPhi X 呢 ， 它和 Model X 除了对标价格 ， 不管是车身尺寸还是配置丰富度 ， 都要比 Model X 高一个级别 。 如果 Model X 是「豪华」 ， 那么 HiPhi X 想做的就是「超豪华」 。 事实上 ， 即使放到全球层面来看 ， 以尺寸、配置、价格这三个维度做标准 ， 高合 HiPhi X 算得上是「国内最豪华电动车」之一 。
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用发布会现场丁磊的话说 ， HiPhi X 是「集全球汽车最前沿科技于一身」的产品 。
几乎找不到短板的三电
高合 HiPhi X 上的看点实在是太多了 ， 但我还是想先说它作为「电动车」的硬性指标：性能 。
一些基本参数：
百公里加速：3.9 秒；
动力：双电机 ， 2x220kW 共 440kW；
NEDC 续航：630km；
电池组容量：97kWh；
充电：支持 100kW 快充 。
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不管是百公里加速、电机马力还是电池组容量 ， HiPhi X 基本都是目前中国品牌电动车的顶尖水平 ， 而作为一台 5 米 2 级别的大车 ， 最高 630km 的 NEDC 续航里程也非常能打 ， 做个对比：搭载 100kWh 电池组的 Model X ， NEDC 续航也「仅仅」是 575km 。
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