新京报评论|?特斯拉起诉，奔驰起诉，沃尔沃起诉，福特起诉…… | 京酿馆( 二 )
特斯拉选择此时状告特朗普政府 ， 与其说旨在通过打赢官司挽回损失 ， 毋宁说是显示一种姿态 ， 即特斯拉在四年考量后 ， 至少在电动汽车领域站到了“美国优先”的对面——而且马斯克试图说服市场相信 ， 这是一个“纯利益性选择” ， 也就是说 ， “美国优先”正是妨碍特斯拉这样的美国企业、品牌获得正当利润的掣肘和障碍 。
3400家企业“揭竿而起” ， 特朗普只能“硬撑”
国内企业援引CNBC等报道称 ， 迄今已有约3400家美国企业就特朗普的“301关税”采取法律行动 ， 或要求退还税款 ， 或呼吁美国联邦政府改变关税政策 ， 这些企业中包括福特、家得宝、Ann Taylor等美国企业 ， 也包括梅赛德斯奔驰、沃尔沃等非美国企业 。
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但“301”、贸易保护主义和“美国优先”不仅是特朗普及其政府一以贯之的核心政纲 ， 更是特朗普团队在大选年取悦其核心选民阵营的关键 。
11月3日的美国大选投票距今不过5周左右 ， 此时此刻 ， 特朗普政府不会对“特斯拉们”的压力作出哪怕一丝一毫的妥协退让姿态 ， 毕竟此时此刻 ， 选票和连选连任对特朗普而言 ， 才是最重要的 。
即便特朗普和共和党在11月3日的大选中失利 ， 未来一个民主党执政的政府会如何调整美国对外、尤其对华贸易政策 ， 也仍然是个未知数 。 毕竟从总体上看 ， 民主党较共和党通常更热衷于贸易战、贸易保护主义和关税壁垒——当然 ， 特朗普是个另类 。
因此 ， 对于“特斯拉状告特朗普政府”的连带效应不可高估 ， 慢说很难赢 ， 即便赢了 ， 效果也很可能和稍早时世贸组织（WTO）裁定美国对华加征关税违规如出一辙 。
当然 ， 特斯拉和其他采取类似行动的美国、国际企业也未必很在乎诉讼胜负本身：这些企业之所以敢作此姿态 ， 意味着早已通过专业性计算 ， 认定这样做不论官司输赢 ， 自己都可实现利益最大化 。 这些企业或者市场/潜力市场主要在美国以外 ， 或即便继续忍受高关税也比将产能迁回美国要划算 。
就拿特斯拉来说 ， 其诉讼所涉及的产品组件 ， 系为给在美国加州费利蒙工厂所生产的Model 3整车配套 ， 但本月稍早 ， 该公司在中国上海总装厂的二期业已竣工 ， 越来越多现有车型和新车型将从上海、而非费利蒙的工厂生产线驶下——有消息称 ， 2021年2月备受期待的Y型特斯拉 ， 就将在上海工厂下线 。
□陶短房（专栏作者）
【新京报评论|?特斯拉起诉，奔驰起诉，沃尔沃起诉，福特起诉…… | 京酿馆】编辑：孟然 校对：危卓
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