京杭大运河|京杭对话：大运河“水”主沉浮 还看今朝
京杭对话：大运河“水”主沉浮 还看今朝
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京杭大运河杭州段 。钱晨菲 摄
近日 ， 中国大运河·杭州形象大使郎朗发布视频 ， 为2020中国大运河文化带“京杭对话”送上祝福 。
2020中国大运河文化带“京杭对话”活动23日在北京举行 ， 中国大运河的两端的北京与杭州再次紧密相牵 ， 唱响大运河传承、利用、保护“双城记” 。
流淌2500余年 ， 绵延1800公里 ， 中国人的一石一土 ， 开凿出了世界上距离最长、规模最大的运河 。 大运河滋养着华夏大地生生不息的文明基因 ， 塑造着自己“水”主沉浮的生动故事 。
大运河最南端的杭州 ， 是中国运河文化最为浓厚的城市之一 。 作为历史上中国南北交通大动脉的一端 ， 杭州无疑是观察运河“前世今生”的绝佳窗口 。
“一座拱宸桥 ， 半部杭州史” 。 拱宸桥横跨在京杭大运河杭州段已有三百多年 。 如今 ， 桥左岸白墙黛瓦的老建筑与右岸高楼耸立的现代城市相依相融 ， 多彩霓虹绕河闪烁 。
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杭州大城北板块 。钱晨菲 摄
作为交通要道 ， 拱宸桥区域旧时因经贸往来成为经济兴盛、文化深厚的繁华之地 。 同样 ， 工业时代的到来 ， 使当地成为高污染、高能耗企业的聚集地 ， 稠密的人口、脏乱的环境 ， 拱宸桥两岸一度成为杭州有名的棚户区 。
“很多年前苏杭之间有班船叫‘苏杭班’ ， 人们常说在船上闻到臭味了就是到杭州了 。 ”对于昔日运河 ， 有“老杭州”这样说 。
2004年 ， 杭州对运河杭州段进行了颇具长远目光的规划 ， 提出三大目标：还河于民、申报世界文化遗产、打造世界级旅游产品 。
本着“修旧如旧、最小干预”等原则 ， 杭州深知“度”的重要 ， 数十年的“扬弃”之路由此开启：扬市井文化的活力因子 ， 弃其附着的脏乱差;扬历史建筑之传承魅力 ， 弃其老旧失修之隐患;扬城市经济绿色发展 ， 弃其以污染换发展的思路 。
因发展工业一度变黑的河水 ， 经过持续“治水”努力重归清澈;杭州最后一座“天下粮仓”富义仓被叫停拆迁 ， 文创企业入驻构起文化“粮仓”;曾经带来工业污染的沿线厂房 ， 成为互联网企业成长的“温床”;原来嘈杂的运河边 ， 也传来了郎郎和孩子们的钢琴声 。
传承、保护 ， 亦利用 。 为打造世界级旅游产品 ， 杭州摸索着大运河“文旅+交通”模式 ， 中国首个市区运河主干道上的水上公共交通巴士开通 。
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