一点汽车|哈弗大狗 流量与销量的较量丨一点汽车( 二 )
进化不是脱胎换骨 ， 哈弗大狗的进化不是“PPT造车”里博眼球的高科技 ， 而是用户思维造车 ， 提供驾乘者所需要的技术 ， 先实现再谈进化 。
保守者 vs 进攻者
提及汽车行业的进攻者 ， 人们想到的多是活跃在社交媒体上的造车新势力 ， 他们无孔无入 ， 宁可发挥失常 ， 也不会错过一个热点 。 比如不久前大众中国CEO冯思翰评价增程式电动汽车时用到了“最糟糕、胡说八道”等词汇 ， 但说者无心听者有意 ， 有且仅有一款增程式电动车的理想 ， 认为这是隔空“挑衅” ， 立刻向大众汽车全PHEV车系下战书 。 其实 ， 冯思翰并没有要针对谁 ， 只不过是讨论一项（他认为过时的）技术 ， 并且作为一家在中国具有销量霸权的企业也没必要为一家刚成立不久的小众公司制造热点 ， 但善于利用热点的理想汽车 ， 却可以立刻将话题发酵 ， 甚至冲上热搜 。
这种快速响应在传统车企中很难找到与之匹配的 ， 即便退一步谈进攻者 ， 也排不上长城 ， 反而“偏执保守” 却常常出现在搜索相关里 。
不过随着“长城炮”的横空出世 ， 让大家觉得长城“有内味儿了” ， 而网友票选出“哈弗大狗” ， 却被官方采纳时 ， 吃瓜群众既沉浸在自己pick的名字中又感慨哈弗的破圈玩法 。
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既然是全民命名 ， 索性让所有人都0门槛参与其中 ， 本次发布会是哈弗大狗的上市 ， 也是大型拍卖现场 ， 参与任务即可拿到相应的“狗头金”参与竞拍 ， 除了一件件限量潮品外 ， 还拍卖了哈弗大狗的10年使用权 。
大狗之后 ， 哈弗也脱下了“保守者”的外衣 。
写在最后：
11.99万的价格买一辆车 ， 不仅有越野的样子 ， 还真能爬山涉水 ， 说走就走 ， 你觉得值吗？
出道即高潮 ， 哈弗大狗能否继续调动全民积极性 ， 让20天创造的1万辆成绩只是一个序幕 ， 将流量变成销量？
应该可以 ， 毕竟哈弗不缺神车经验 。
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