铁路|加大投资，建设现代铁路交通体系
今年上半年降低物流成本超过990亿元 ， 超过去年全年 。8月完成交通固定资产投资3298亿元 ， 同比增长16.8% 。这意味着 ， 自4月同比增速由负转正以来 ， 交通固定资产连续五个月同比增速超过15% 。（经济参考报——9月25日）
据了解 ， 交通运输部将着力完善现代综合交通运输体系 ， 提高运输效率、降低物流成本 ， 内提质效、外保安畅 ， 努力在构建新发展格局中当好先行官 。首先 ， 优化一张网 ， 即优化国家综合立体交通网络布局 。畅通干线物流 ， 完善城乡物流快递末端设施布局 ， 建立健全集装箱多式联运体系 ， 提高生产流通资源配置效率 ， 统筹推进国际物流供应链体系建设 。加快建设智慧公路、智慧港口等 ， 推进网络货运、无人配送等新业态、新模式发展 ， 形成新的增长动能和投资增长点 。
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中国铁路作为国民经济的大动脉 ， 拥有四通八达、遍布全国各地的运输网络和站点 ， 较为完备的站场、仓库、装卸机械、运输工具等物流基础设施， 在各大城市、主要工矿区、港区都有大型的货运站、企业专用线 ， 构成了强大的运输网络 。“八纵八横”高速铁路网基本构建完成 ， 以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干 ， 城际铁路为补充的高速铁路网 。
受疫情影响 ， 上半年铁路货运仍处于低迷状态 。但并不意味着铁路货运没有进展 。首先 ， 防疫期间铁路运输承担起了运输各类物资的重任 ， 货运量还不至于落入低谷 。其次 ， 由于我国大力防控疫情 ， 使得疫情能够在最快速度得以控制住 ， 为铁路货运增量赢得了时间 。
完善普速铁路网 ， 扩大中西部路网覆盖 ， 优化东部网络布局 ， 形成区际快捷大能力通道 ， 加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路 。同时以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体 ， 形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽 。铁路运能提升、公路货运治理、水运系统升级、多式联运提速、把铁路、水路运量大 ， 运输成本低 ， 绿色环保的优势在综合交通运输中进一步发挥出来 。
【铁路|加大投资，建设现代铁路交通体系】逐利不是铁路第一位考量 ， 政治与社会效益才是 。只有深化一系列改革 ， 提升行业现代治理能力 。深入落实交通运输领域各项减税降费措施 ， 深化铁路管理体制改革 ， 加快形成统一开放的交通运输市场 。推动经济社会的恢复提供了有力支持 ， 也实现了铁路货物运输的“升” 。将安全、高质、稳定的生产工作常态化 ， 集中力量发挥铁路的经济“压舱石”优势 ， 进一步筑牢我国经济社会发展基础 ， 推动疫情过后我国的经济恢复和发展 。（杨畅）
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