好奇实验室 为什么要确认乘客是否全部登机？，飞机起飞前
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想好去哪儿浪了吗？不管是回家和家人团聚 ， 还是出去旅游 ， 很多人都会选择高铁或者飞机出行 ， 毕竟开车出门 ， 高速公路可能会比较堵 。
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坐过飞机 ， 也坐过高铁 ， 你有没有发现一件事儿 。 飞机在起飞前 ， 乘务员会确认全部旅客是否都已经上飞机 ， 如果某位乘客还没有登机 ， 甚至还会用机场广播进行提醒 。 但是 ， 高铁一般就没有这样的提醒 ， 乘务员也不会来确认是不是买了票的乘客都已经上车了 。
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为什么飞机起飞前 ， 必须要清点乘客是否全部登机呢？这还得从两起空难说起 。01
印度航空182号班机空难
1985年6月23日 ， 印度航空182号班机从加拿大蒙特利尔起飞 ， 将经停英国伦敦 ， 然后继续飞往目的地印度新德里 。 182班机为波音747 ， 这架当时的巨无霸客机 ， 总共搭载了307名乘客以及22名机组人员 。
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早上8点06分 ， 副机长宾得用无线电联络爱尔兰航管中心 ， 善农塔台的航管员要求182号班机继续维持31000尺高度飞行 。 这个时候 ， 处于善农塔台监管的飞机并不多 ， 只有3架 。 不过凑巧的是 ， 印度航空182航班在31000尺高度飞行 ， 另一架环球航空的飞机 ， 则在它上方4000尺高度飞行 ， 第三架加拿大太平洋航空的班机则在第二架上方2000尺高度飞行 。
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由于三架飞机的位置差不多 ， 仅仅是高度不同 ， 而且都是朝着东面飞 ， 所以从塔台的二维雷达图上看 ， 这三架飞机的雷达信号几乎都混在了一起 。
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当航管员移动雷达的轨迹球 ， 试图分开这些信号时 ， 两架飞机重新出现在雷达上 ， 但是印度航空的班机却消失了 。
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尝试和印度航空182号班机联系多次未果后 ， 塔台联系了搜救队 。 在班机失踪两小时后 ， 失踪区域的一艘加拿大货轮发现了飞机残骸、未充气的救生艇 ， 紧接着尸体也被发现 ， 当局很快确认 ， 机上329人全部罹难 ， 无一生还 。
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根据事后的调查结果显示 ， 这是一起恐怖袭击 ， 而造成这次空难的炸弹 ， 藏在了一个被托运的行李箱内 ， 而这个行李箱的主人 ， 却并没有上飞机 。
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为什么会出现这样的事情？这件行李属于一个叫SinghM的乘客 ， 他要从温哥华转多伦多再到新德里 ， 但是他只买到了一张从温哥华到多伦多的机票 ， 多伦多到新德里的那段 ， 他处于候补状态 ， 并没有真正买到机票 。 但是他在温哥华的时候 ， 却要求直接把行李托运到新德里 。
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按理说多伦多到新德里的机票 ， 他还没有真的买到 ， 是不能够直接把行李托运到新德里的 ， 但是加拿大太平洋航空公司划位人员吉妮亚当斯 ， 在被SinghM当众大声斥责后 ， 竟然同意了他的托运要求 ， 就这样 ， 这件行李被托运上了飞机 。
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由于是国际航班 ， 在飞机达到多伦多后 ， 行李会接受更加严格的检查 。 不过不巧的是 ， 当天X光机故障 ， 于是工作人员改用手持侦测器检查行李 。 【好奇实验室 为什么要确认乘客是否全部登机？，飞机起飞前】
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