新民晚报|刘海生：徐家汇公园是如何规划的( 二 )
在整个设计方案进行中 ， 我们有两项创新——
一项是人行道改里侧 。 传统的道路是 ， 中间是车行道 ， 两侧是人行道 。 我思考是否可以改变“惯例” ， 把绿化带建在沿路 ， 里侧建人行道 。 之所以有此想法 ， 主要考虑到 ， 若能如此做 ， 行车既安全又美观 。 行人在绿化中走既舒畅 ， 也有安全感 。
但要把此想法变为可能 ， 有一个很大的难点 ， 就是在人行道下有许多市政管线 。 尽管我时任徐汇区规划土地局长 ， 经常与市政配套部门有工作交往 ， 但我清楚要他们完全同意 ， 会有一些麻烦 。 突然 ， 我有了一个灵感：可以请区公务所出面协调此事 。 因为在小马路和人行道“开挖”的审批权在区公务所 。
好事一定会得到好人的支持 ， 在公务所长主持的会上 ， 我讲了我们的想法 ， 与会的各部门一致支持 。 之后我又向市规划局汇报 ， 得到是“全力以赴”的答复 。
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我们做的第二项“创新”是 ， 公开征求社会公众意见 。 这么做主要是基于两点；一是为了减少事后批评 ， 我们把听意见前置 。 二是公共绿地的主人是上海市民 ， “公仆”在为市民做事前 ， 应当征求一下使用者的意见 ， 这样考虑问题可周全些 。
尽管我们决定这样做了 ， 但我还是有点担心 ， 万一专家意见与市民意见不一致怎么办？
2000年4月 ， 我们完成了方案征集工作 。 此次征集共有11个方案 ， 经专家评审 ， 有三个方案认可程度较高 。 其中得票最高的是加拿大设计公司的方案 ， 另两个是上海园林设计院和日本公司的方案 。 2000年5月28日星期天 ， 从上午9：30到下午4：00 ， 我们在港汇广场把徐家汇绿地的11个方案一字排开 ， 为了让市民读懂图纸 ， 我们还安排了工作人员解读 。 投票箱放在醒目的位置 ， 市民们十分踊跃也非常仔细地审阅每一张图纸 。
最终的投票结果 ， 使我悬着的心放下了 。 因为市民的投票结果与专家的评审意见完全一致 。 最终的加拿大公司方案不但符合“标书”的要求 ， 其天桥的构思也非常有创意 ， 实用又美观 。 在设计深化中 ， 我们与加拿大公司和上海园林设计院又多次进行研究 ， 包括三期方案细化、大中华厂烟囱的保留及从长远考虑建地下车库等 。
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在征集方案的同时 ， 徐汇区政府又公开征集此绿地的地名 ， 最终定为“徐家汇公园” 。 2000年11月29日上午 ， 分管市领导亲临现场并在徐家汇商城公司会议室召开专题会 ， 最终审定了徐家汇公园整体方案(含三期) 。
2001年1月 ， 徐家汇公园工程正式拉开了建设的帷幕 。 20年过去了 ， 每次路过徐家汇公园 ， 看到老老少少在此休憩或锻炼 ， 看到来去匆匆的行人 ， 心里总是很自豪 。 我很幸运 ， 遇到了好年代 ， 也很幸运有一个能为社会做些有益事的好“平台” 。 （刘海生）
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