地铁|经济垫底的二线省会，GDP2800多亿，却花数百亿建2条地铁
如今我国已经有30多座城市开通了地铁 ， 还有多个城市的地铁项目正在规划修建之中 。 一个城市通了地铁之后 ， 可以极大缓解城市地面交通压力和完善市内公共交通出行方式 ， 也可以提升城市竞争力 ， 促进城市发展 。
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不过修建地铁是有很高的要求的 ， 并不是想修建就修建 。 修建地铁除了经济要达到一定水平 ， 市区人口数量也要达到一定标准才行 。 然而甘肃的省会城市兰州却是个例外 。 兰州2019年的GDP为2800多亿元 ， 在省会省市排名之中 ， 是比较靠后的 ， 在我国二线城市排名之中 ， 也处于后几位 。
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2019年我国经济发展得较好的几个县级市 ， 其中昆山市和江阴市的GDP都超过了4000亿元 ， 还没有一些县级市的GDP高 。 兰州的面积为13100平方千米 ， 人口为413.4万人 ， 人口并不是很多 ， 但是依然还是修建了地铁 。
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兰州地铁1号线于2014年3月28日全线开工 ， 于2019年6月23日开通试运营 。 兰州地铁1号线全长25.9千米 ， 一共设置了20座车站 。 在地铁1号线开通的首日 ， 有非常多的人前来体验 ， 当日就迎来了单日客运量的最高峰 ， 达到了22.62万人次 。
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兰州地铁1号线的建造难度很大 ， 相应的建造成本也非常之高 ， 成本近200亿 。 除了通车的1号线之外 ， 目前兰州还正在建设地铁2号线一期工程 ， 起止站为东方红广场至雁北路 ， 在建里程为9.4公里 ， 车站数量为8座 。 兰州能修建地铁也是很不容易的 ， 虽然成本很高 ， 但是为兰州所带来的价值也是很高的 。
【地铁|经济垫底的二线省会，GDP2800多亿，却花数百亿建2条地铁】
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