11-20万|轴距两米八，近 200 匹马力，现场实拍吉利今年最重磅的轿车—星瑞！( 二 )
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紧凑型车当中 ， 能够配备2.0T发动机的可以说是凤毛麟角 。 虽然190Ps的功率相对思域的177Ps仅仅多了13Ps ， 但俗话有云：排量即正义 ， 对于更大排量的发动机 ， 除了动力储备更充足以外 ， 也会对行驶的品质带来更多积极的影响 。
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值得留意的是 ， 星瑞并没像领克03那样 ， 为2.0T车型配备6AT变速箱 ， 取而代之的是一副7速双离合变速箱 。 此前领克01、领克02和领克03的1.5T+双离合车型在传动系统方面的匹配都留下了不错的口碑 。 我们还是可以小期待一下这副7速双离合能在吉利星瑞上继续发光发亮的 。
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之前报道星瑞的文章中（相关阅读） ， 我提到了吉利现阶段需要这样一辆车来助推品牌向上 。 一款车的成功与否 ， 主要看销量 ， 所以这款车以什么样的产品策略来进入市场就显得尤为重要 。 不妨捋一捋现阶段星瑞的核心信息：首推2.0T车型 ， 采用成本更低的7速双离合变速箱 ， 轴距2.8米 。
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在发动机和车身的规格上 ， 星瑞显然是比本田思域、大众速腾1.4T等车高半级的 ， 但与此同时吉利也在尝试控制星瑞的成本 ， 假如星瑞的售价和领克03完全平衡 ， 那就成了内耗 ， 意义不大 。 所以从目前的情况来看 ， 星瑞早期上市的车型很可能将主流售价区间稳定在14万元级别 ， 再凭借越级的规格 ， 与思域、速腾等合资轿车抢夺消费者体量最大的价格区间 。
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吉利是一个善于做爆款的品牌 ， 帝豪、博越两个车系都有不错的销量 ， 但高销量的背后 ， 是基于这两个车型的定位刚好切中相应细分市场的需求 。 帝豪的入门级三厢车 ， 十万内空间和配置都不错 ， 博越则是占了15万元SUV的空档 。 说白了 ， 自主品牌现阶段靠的 ， 还是性价比 。
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目前来看 ， 星瑞在性价比方面会比思域和速腾更强 ， 但这个性价比的优势 ， 是否能让足够多的消费者放弃曾经信任的品牌 ， 转投星瑞？这里还需要打上一个问号 。 能否成为爆款 ， 看价格 ， 也看产品 ， 拭目以待吧 。
（部分图片来源网络）
撰文/豆八
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408匹马力 ， 这是小钢炮 ， 也是全场最美的"油改电"！
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