豪华车|北京车展深度解读 | 奔驰重磅推出中期改款 E 级，“小 S ”探路来了
在升级换用全新家族设计方面 ， 每家汽车品牌都有自己的做法 ， 比如宝马之前的"开眼角"设计 ， 就先用于宝马3系之上 ， 再沿用至宝马5系及7系这样的更高级别车型 。
而奔驰上一代家族式的升级 ， 则是先运用至奔驰S级上 ， 再下放至奔驰C级与E级这样更低级别的车型中 。
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奔驰这样的做法很明智 ， 奔驰C级与E级都获得了"小S"的称号 。
在奔驰C级/E级换装1.5T发动机前 ， 这两款车型是BBA同级别车型中罕有优惠 ， 销量始终排在竞品前面的车型 ， 并且还有卖得越贵、消费者越追捧的趋势 。
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【豪华车|北京车展深度解读 | 奔驰重磅推出中期改款 E 级，“小 S ”探路来了】
在北京车展上 ， 中期改款奔驰E级上市 ， 共推出12款车型 ， 官方指导价为43.08万-64.28万元 。 可能在奔驰品牌方内部 ， 奔驰S级要比E级更先采用家族式外观设计 ， 但是在上市与官图曝光方面 ， 奔驰E级成为了先行者 。
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为什么奔驰这一次的家族式设计升级 ， 放弃已经取得成功的"大套小"策略？蜀锦认为原因在于 ， 这代奔驰的家族式设计具有争议性 ， 特别是在奔驰S级发布之后 ， 互联网中的评价已经是泾渭分明 。 这对于以往的奔驰设计是从没有发生过的事 ， 而此次奔驰E级中期改款换装新设计与新方向盘 ， 可以看做为奔驰S级做铺垫 ， 让消费者逐步接受这一代的奔驰新设计 。
先来谈谈这代中期改款奔驰E级的设计变化 。
作为中期改款车型 ， 奔驰E级车长增加了1.3厘米 ， 但轴距依然为3079mm ， 所以车身比例并没有过大的变化 ， 车侧还是延续了原有的优雅造型 ， 变化最大的地方集中在车头与车尾 。
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普通版前脸设计
中期改款E级同样保留了运动版（大标）与豪华版（立标）两种外观设计 ， 这两款版本的相同点在于：进气格栅面积比上一代车型更扁平 ， 同时日行灯换为L形状 ， 虽然车身宽度并没有变化 ， 但视觉效果被明显横向拉伸 ， 营造出了运动低趴的风格 。
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运动版前脸设计
运动版本与豪华版本的区别在于 ， 运动版车型采用了星辉式中网 ， 并且前包围处如同獠牙的进气口 ， 让视觉感官更激进 。
而豪华版本进气口采用了横幅式镀铬饰条 ， 并且使用了"立标" ， 发动机舱盖上也没有隆起的线条 ， 整体设计虽然偏向商务风 ， 但是全新的大灯与进气格栅设计 ， 让它依然带有运动气息 。
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中期改款E级的尾部变化不大 ， 没有采取当下流行的贯穿式尾灯 ， 依旧采用扁平式尾灯去强调横向视觉宽度 ， 而且矩阵式的灯组造型还带有未来气息 。
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内饰方面 ， 中期改款奔驰延续了老款的双12.3英寸贯穿式中控屏幕 ， 仅是细节上进行了细微的调整 。
方向盘换用了全新奔驰S级同款 ， 而且这款方向盘未来将运用至奔驰更多车型中 ， 中期改款E级抢先搭载可以看做是探路 。
因为这款方向盘的多功能按键区域虽然采用了虚拟按键 ， 能够明显看出是为了智能交互设计 ， 但它的多功能按键区域是割裂的 ， 与当下的简约设计违背 。
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