刘潇潇说财经|2025年要实现发动机年产销50万台,好产品全柴造

9月19日 , 全柴动力举行2020年商务年会 , 大会以“奋进的品牌”为主题 , 回顾往昔 , 展望未来 。 在困难中勇敢前行 , 成就斐然时仍奋进不止 , 这就是全柴 , 一家和共和国同岁的内燃机企业 。
全柴集团从县属国企 , 成长到今天国内最大的中小缸径多缸柴油机生产研发基地之一 , 中小缸径多缸柴油机企业中位列前茅的企业 , 凭借的就是奋进精神 。 【原创】不畏困难不断进取全柴动力集团召开2020年商务年会-运输人网
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2020年已经过去一多半 , 在这个特殊的年份里 , 全柴依然取得了骄人的成绩 , “预计2020年全柴在农业装备配套将超9万台 , 2021年将顺利突破10万台大关 。 ”
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全柴总经理助理、营销公司总经理於中义介绍道 , “2020年 , 全柴在拖拉机领域的130马力段占据绝对份额;在水稻机配套方面也有30%以上的份额;在植保机械配套方面表现特别突出 , 配套占比超过70%;市面上销量火爆的两行和三行玉米收获机 , 全柴的配套占比在55%以上 。 ”
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全柴总经理助理、营销公司总经理於中义
是什么让全柴取得了如此骄人的成绩 , 全柴未来会如何继续奋进?
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奋进的品牌
大会上 , 全柴集团董事长谢力回顾全柴动力的历史时提道 , 为了攻克技术难题 , 曾五次赴上海内燃机研究所 , 终于达成了联合开发协议 。
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全柴从2001年进入多缸柴油机行业时的年销量1.6万台 , 增长到最高年销量47万台 , 累计销量高达600万台 。 几十年来 , 全柴动力的发展速度有目共睹 。
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全柴集团董事长谢力
在疫情期间 , 全柴的高寒、高温、高原测试标定工作遇到了极大阻力 , 为了顺利完成标定工作 。 全柴累计派出标定350多人次 , 100多辆整车 , 涉及20多个整车品牌 , 累计行驶了300多万公里 , 保证了国六产品可靠性 。
安徽省曾经提出了“全省工业学全柴” , 这也是全柴动力的奋进精神的一种表现 , 谢力董事长也提到:这既是全柴的精神 , 也是新中国成立后 , 特别是改革开放以来我们国家各领域、各行业普遍具有的一种精神 。 正是这种精神 , 激发着人们努力拼搏、开拓创新 。
紧抓技术不放松
全柴集团总经理徐玉良在会上表示:“到国六阶段 , 全柴有两气门的2.3L和2.8L柴油机 , 有四气门的2.0L和3.3L柴油机 , 以及正在研发的2.6L和4.5L四气门柴油机 , 产品更丰富 , 应用的整车平台更多 。 ”
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在农业机械上 , 目前全柴J平台可满足拖拉机的100—160马力以及收割机的180—220马力功率需求;C平台产品可以保障拖拉机40—120马力和收割机的100—150马力功率需求;B平台主要针对30—100马力的拖拉机和75—80马力的收割机 。
多样化的产品背后 , 是强大的技术团队和在研发过程中积累的丰富经验作为支撑 , 从2017年开始 , 全柴组织了超过110场次的交流活动 , 累计2000多人参加 , 包括了40多个主机品牌和30多个地区 , 在交流中发现的问题 , 全柴会积极形成改进意见 , 并落实到产品升级上 , 这也是主机厂愿意与全柴合作的原因 。


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