刘潇潇说财经|2025年要实现发动机年产销50万台，好产品全柴造( 二 )
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全柴集团总经理徐玉良
产品的好坏 ， 要市场来证明 。 “目前 ， 全柴已与20多家汽车企业、80多家农业装备与工程机械企业形成配套关系 ， 已经累计600万台的发动机销量就是600万个用户对全柴产品充分的认可 。 ”徐玉良说道 。
对全柴而言 ， 强大的研发能力是应对市场变化时最重要的核心竞争力 。 全柴集团与博世、AVL、天津大学等业内知名企业和研究机构展开合作 ， 提高了研发能力和研发效率 。 在研发过程中 ， 形成了自己的一套研发体系 ， 具有性能标定、原排标定、尾排标定的能力 。
全柴集团在国六产品研发中 ， 通过控制涡流 ， 建立燃烧模型 ， 来保证发动机的工作效率 。 在油耗上与竞品有5%的优势 。 同时在NVH性能上 ， 建立了一整套的NVH评价指标 ， 全面优化机械噪音和燃烧噪音 。 使国六产品噪音降低了3-5dB 。
目前 ， 全柴获得了6519个整车公告 ， 与20多家汽车企业、80多家农业装备与工程机械企业形成配套关系 。 在发动机的可靠性上 ， 全柴与主机厂结合 ， 在高寒、高温、高原等环境下进行了严苛的测试 。
在行业内 ， 全柴取得了巨大的成功 ， 但是全柴还要向着更高的目标迈进 。 徐玉良表示：“未来5年 ， 我们将启动新一轮的技术改造和技术储备项目 ， 通过技术、质量、服务提升品牌内涵 ， 打造小缸径发动机行业的精品 。 未来全柴要形成良好的市场和用户口碑 ， 让用户一提到中小功率发动机 ， 就想到‘好产品全柴造’ 。 ”
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目前 ， 针对国六标准 ， 全柴已开发了全新的“智威”平台和“博悦”子品牌 ， 适用于轿卡、微卡、轻卡等 。 对国六产品也提出了“同平台的车用国六发动机功率和最大扭矩都提升30% ， B10寿命从30万公里增加到50万公里 ， 平均噪声从95分贝降低到90分贝 。 ”的严格要求 。
面对即将到来的“十四五” ， 全柴将紧紧围绕“四个全面”战略布局 ， 牢固树立“新发展理念” ， 抢抓“一带一路”、“中国制造2025”、“互联网+”等战略机遇 。 到2025年 ， 要实现发动机年产销50万台的目标 。
在汽油机领域 ， 全柴要在其细分市场中具备一定影响力 ， 零部件产业形成一定规模 ， 以氢燃料电池核心零部件和开关磁阻电机为代表的“新兴产业”高质量发展 ， 主营业务收入达到100亿元 。
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在新能源大潮下 ， 全柴积极开发燃气发动机、混合动力等产品 ， 应对新能源带来的冲击 。 重点推进氢能源合资合作 ， 积极开展氢能源公交车、城市物流车等公共领域示范运营 ， 加快加氢站等基础设施布局 ， 争取在新能源浪潮中获得先机 。
为达成这一目标 ， 谢力对全柴提出了要求：一是走多元化发展之路；二是走高质量发展之路；三是发动机主业保持行业竞争力 ， 做精做强；四是新能源产业形成核心竞争力 ， 创新发展；五是经营管理持续提升 ， 支持企业品牌向上发展 。
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历经71年 ， 全柴集团从无到有 ， 再到做大做强 ， 凭着奋进精神发展到今天 ， 成为了行业排头兵 。 无论全柴怎么变化 ， 不变的是精益求精的心 ， 全柴精神的不断发扬 ， 终将使全柴走向新的高峰 。
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