江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

疫情|保时捷萧达：全年销量谨慎乐观 疫情不会影响中国订单( 二 )


“保时捷向电气化转型 ， 这个方向已经确定 。 目前我们坚持内燃机、混合动力和纯电动三管齐下的产品策略 。 ”萧达对《每日经济新闻》采访人员说 。
根据保时捷的规划 ， 到2025年其大约一半的新车将带有电驱动系统 。 其首款纯电动跑车Taycan也会有更多衍生车型推出 ， 预计明年Taycan Cross Turismo跨界车型将亮相 。
“Taycan是保时捷第一款纯电动跑车 ， 目前订单表现已经超出预期 。 现在Taycan 4S已开始陆续交付 ， 到今年底后驱版Taycan也将来到中国市场 。 ”萧达说 ， 他们发现在Taycan的客户中 ， 有75%是第一次接触保时捷品牌的新客户 ， 这一数字让他们感到非常振奋 。
当前 ， 传统豪华车企在中国市场推出的电动车并不“卖座” ， 而Taycan的新客户比例能达到3/4 ， 萧达认为这与保时捷坚持个性化的造车理念密不可分 。
“一些品牌推出的电动车在外形特征上与内燃机车型差不多 ， 亮点不突出 ， 但Taycan就是一款全新正向开发的电动车 ， 当然它延续了保时捷跑车的基因 。 ”萧达认为 ， 造电动车必须有自己的个性 ， 比如Taycan可以做无数次弹射 ， 这对电池的热量管理提出了极高要求 ， 所以不少电动车开起来只是一台电动车 ， 而不是电动跑车 。
此外 ， 为了加速转型 ， 保时捷已决定未来5年向新技术领域计划投资150亿欧元 。 而在中国市场 ， 保时捷已成立了数字化团队 ， 以向中国消费者提供有中国特色的数字化解决方案 ， 并向保时捷全球分享中国经验 。
“经过一年多的发展 ， 这个团队已拥有五六十位员工 ， 它会单独成立为一个保时捷全资的子公司 ， 为保时捷德国总部的研发团队提供中国客户在智能化、互联化方面的诉求 。 ”据唐凤靓透露 ， 当前保时捷正通过多条路线试水数字化 ， 除了自主研发 ， 还会通过创投的方式与国内在互联或出行方面的初创企业保持信息互通 。 一个最新的动态是 ， 该团队在今年6月投资了飓风出行 。
“我们会按照客户的需求来定义、定位产品 。 数字化虽然在影响着整个汽车业 ， 但它只是一个手段而非目的 。 我们希望通过数字化去进一步提升客户用车体验 。 ”萧达说 。
每日经济新闻


推荐阅读


上一篇：郝蕾：郝蕾身材才是真的藏不住，穿小一号的豹纹西装，视觉冲击力太强

下一篇：[乘风破浪的姐姐]黄圣依活动最新造型，橙色礼服裙一侧吊带，明艳减龄又个性