汽车头条|北京车展“另类”盘点：展馆市值让谁寸土寸金？
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在黑天鹅事件频发的2020年 ， 第十六届北京国际车展如期而至 。
本届车展共有18家上市车企参展 ， 他们有的在美股上市 ， 有的在港股上市 ， 有的在A股上市 ， 还有的在港股、A股两地上市 ， 而他们所代表的是超过6.3万亿的市值 ， 这几乎相当于A股市值总和的十二分之一 。
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当我们去重新梳理车企的市值时 ， 也发现了其中的一些变化 。 比如特斯拉早已成为全球市值最高的车企 ， 它的市值比第二三四名的总和还要高；蔚来已经成为中国市值第三高的车企 ， 排在它前面的仅剩上汽和比亚迪；同在广州的广汽和小鹏 ， 二者的市值差距不到90亿元 ， 而后者刚刚上市31天 。
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为了更加清晰地呈现这些差距与变化 ， 我们以展馆为单位 ， 对上市车企所在展馆的总市值进行了排名 。 （由于26、27日休市 ， 所以数据摘自25日收盘）
E4馆：1892亿元
坐落在展馆东北角的E4馆 ， 盘踞着蔚来和北汽蓝谷两家上市企业 ， 他们有两个共同点 ， 那就是都是高端品牌且都只生产纯电动车 。
9月25日收盘 ， 蔚来报18.32亿美元 ， 涨2.63% ， 总市值247.12亿美元（约合1686亿元） ， 是当前中国市值最高的新造车企业 ， 并且已经超越多家传统车企 ， 成为了中国市值第三高的车企 ， 目前排在它前面的仅剩上汽和比亚迪 。
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E2馆：2379亿元
上汽乘用车、上汽大通、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱五家整车企业云集E2馆 ， 他们占据了该场馆超过一半的展位面积 ， 而上汽集团也凭借其超大的体量撑起了E2馆的市值 。
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9月25日收盘 ， 上汽集团收于19.21元 ， 跌0.47% ， 总市值2244亿元 ， 在A股市场上排名第35 ， 是中国市值第二高的车企 。
在E207展位 ， 来自合肥的上市车企江淮汽车与华为公司比邻而立 ， 但与这一豪华位置不相称的是 ， 它只为E2馆贡献了一个零头 。 9月25日收盘 ， 江淮汽车报7.15元 ， 跌1.65% ， 总市值135亿元 。 作为蔚来的亲密战友和代工方 ， 如今江淮的市值已不及蔚来的十分之一 。
W1馆：3123亿元
位于展馆西南角的W1馆 ， 汇聚了东风和本田两家上市车企 ， 前者在港股上市 ， 后者在美股上市 。
9月25日收盘 ， 本田报23.44美元 ， 涨0.43% ， 总市值404.72亿美元（约合2761亿元） 。 其市销率（PS）为0.34 ， 这意味着本田四个月的收入就能换回当前市值 。 然而其市净率（PB）却仅为0.53 ， 这意味着每股净资产的价格是每股股票价格的一倍 。 显示出资本市场对其前景的不看好 。
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9月25日 ， 东风集团股份收于4.77港元 ， 跌1.24% ， 总市值410.99亿港元（约合362亿元） 。 此前东风集团已宣布回归深交所创业板 ， 所募资金用于全新高端新能源品牌岚图的乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目、数字化平台及服务建设项目 。
W2馆：4909亿元
W2馆聚集了吉利、福特、日产三家上市车企 ， 分别来自中国、美国和日本 ， 前者在港股上市 ， 后两者在美股上市 。
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