雅斯顿|荣威iMAX8：设计巧思很多，车内泡茶的愿望实现了|北京车展( 二 )
本文插图
荣威iMAX8
【雅斯顿|荣威iMAX8：设计巧思很多，车内泡茶的愿望实现了|北京车展】
本文插图
别克GL8
荣威iMAX8的车身长度超过5米 ， 这是一款高端MPV最入门的水平 ， 这个级别很少能有别克GL8超过 5.2米的表现 。 为了充分利用5米车长、3米轴距的空间利用率 ， 荣威iMAX8在第二、第三排座椅下方都设置了前后移动的滑轨 ， 第二排可移动距离为360mm、第三排可移动200mm 。
本文插图
第二排座椅可移动是常规的MPV设置 ， 很容易理解 。 在荣威iMAX8上 ， 第三排座椅也可以移动 ， 这主要是让第三排乘客自主调节乘坐空间 ， 以及视具体情况为后备箱挪腾空间 。
由于只有5米的车长 ， 对座椅位置做了尽可能宽裕的设计 ， 在满员的情况下荣威iMAX8的后备箱空间与奥德赛相差无几 ， 都是只能放20寸行李箱的水平 。 这与车长超过5.2米的GL8还是有很大差距的 ， 但如果把第三排座椅前移 ， 此时后备箱空间就得到了很大的拓展 。
本文插图
在第二第三排均设置前后移动的滑轨 ， 这本身不是一个很复杂的设计 ， 但就是因为有了这样的功能 ， 荣威iMAX8为用户提供更灵活的选择 。 这也是一种细致的高级感 。
高端之外的智能表达高端MPV市场不容易被撼动 ， 一个重要原因是高端产品早已形成了品牌口碑 ， 消费者购买高端MPV的动机不仅仅是产品力 ， 还有产品带来的身份认同 。这对于刚刚出道的荣威iMAX8来说并非易事 。 可以看到 ， 荣威iMAX8在产品的呈现上有来自于GL8的经验参考 ， 比如座椅颜色搭配 ， 荣威iMAX8也用了蓝色白色拼接的方案 ， 与GL8艾维亚四座版略有相似 。 不排除这种配色的灵感来自于荣威当下强调的「国潮」 ， 蓝色是过去中国皇室贵族很常用的一种表达尊贵地位的颜色 。
本文插图
但是 ， 荣威iMAX8并不想做单纯的高端 ， 品牌基因与用户群决定了荣威iMAX8需要谈更多智能科技的东西 。最具代表性的是斑马系统 ， 这是荣威自RX5开始树立的互联网标签 。 过去商务属性强烈的高端MPV很少着力于智能互联这种年轻化的体验上——智能互联优化的是驾驶者的体验 ， 而驾驶者往往不是车辆的拥有者 。这又是车权的问题 。
本文插图
荣威iMAX8虽也谈高端 ， 但是它没有明确的商用家用界限 ， 而是通过一些智能化的手段让车内所有人都能得到平等的享受权 。 最大亮点是一个可移动的「魔吧」——通过中央过道的滑轨 ， 这个带有智能功能的扶手箱可以在第一排到第三排之间移动 ， 除了触屏控制以外 ， 所有乘客都有通过斑马系统的语音控制召唤这个「魔吧」 。这个「魔吧」类似于车内可移动的服务员 ， 因为在这个扶手箱内部设置了一个小冰箱 ， 一个茶座 。 想象一下 ， 在车内泡好一壶茶 ， 前后三排的乘客都能享用 ， 这才是「真·移动会客厅」 。
本文插图
这只是体现巧思的一个部分 。 荣威iMAX8的智能交互主要是让 MPV每一个乘客都能获得平等的舒适体验：第二排乘客可以操控一个嵌入前排座椅背部的「魔屏」 ， 天气、导航、语音的功能的呈现与操作不再是前排的专利；即便是第三排乘客 ， 也提供了一个语音操作智能系统的按键 。
推荐阅读
- 车漫部落AUTO|高度增加4毫米就敢叫PLUS，看车主怎么吐槽荣威i6
- 趣头条|荣威iMAX8的驾乘体验如何？测试场实测给你答案
- 底盘|300km/h贴地飞行！阿斯顿·马丁 V12 Speedster 原型上路
- 车先森|别着急买宾利添越，全新阿斯顿马丁550马力，车内100％真皮，已有实车
- MPV|起亚嘉华/五菱凯捷/荣威iMAX8/传祺M8/传祺M6/奔驰V-class6款全新热门MPV第三排大横评（上）
- 荣威|8.98万起的荣威i6，看到中控的那一刻，直呼放弃博瑞不后悔
- 趣头条|阿斯顿·马丁正式发布了新Vantage Roadster-简评
- 趣头条|高颜值的荣威rx5max真的太酷炫了。
- 趣头条|对豪华的不同诠释！静态对比宾利添越&阿斯顿·马丁DBX！
- 紧凑型SUV|新款荣威RX5上线，新的外观，新的内饰