汽湃||来的一定靠谱，没来的一定凉？，细品北京车展⑩( 二 )
至于造车新势力 ， 情况比传统自主品牌更为凶险 。
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赛麟汽车 ， 其资产已被法院查封 。 其在北京、江苏如皋和上海三地的所有项目已经全部关停 ， 公司资产也已被查封 ， 公司破产在即 。 赛麟汽车董事长王晓麟长期在美国 ， 成为了第二个“下周回国” 。
拜腾汽车 ， 公司已经断水断电、停发工资 ， 濒临休克 。 目前上海办公室4月撤租、上周北京办公室撤租、南京工厂因欠费停水断电关厂 ， 停摆在即 。
游侠汽车 ， 因资金受困 ， 其百亿制造基地早已停摆 ， 不久前公司还进行了大幅裁员 ， 拖欠部分员工工资长达7个月 。
其他如爱驰汽车 ， 虽然不如上述几家情况严重 。 但面对当下车市惨烈的竞争 ， 不参加车展 ， 节约成本投入其他领域 ， 或许是明智之举 。 爱驰汽车在接受采访时表示 ， 不参加北京车展 ， 原因是“车展的投入太高、参展的投入与产出不太匹配 。 ”
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作为初创公司 ， 量入为出节约成本无可厚非 。 但那些勉力参加了本次北京车展的新势力品牌 ， 也不见得都能活下去——通过一次车展发出声音 ， 或许是它们努力求生的方式之一 。 但能否真正成功上岸 ， 只有卖出去更多车才是王道 。
如此说来 ， 本届车展最让人意外的缺席 ， 当属理想汽车 。 理想汽车今年IPO成功 ， 晋升为一家上市企业 ， 成为继蔚来汽车之后第二家新势力上市公司 。 按理说参加车展应该“不差钱” 。 而且 ， 理想汽车还成为今年交车数量最多的新势力品牌 ， 看起来未来发展是颇为有戏的 。
或许 ， 理想汽车不是无法发声 ， 而只是单纯的“不想说话”而已 。 理想汽车前不久才搞过用户日活动 ， 创始人李想近来更是屡屡通过社交媒体发炮 ， 甚至直接怼上了业界大佬大众 ， 在业界并不缺音量和关注度 。 此外 ， 理想汽车目前只有理想ONE一款车型 ， 确实也没有需要发布的新车 ， 不参加车展 ， 也情有可原 。
从法拉利、众泰 ， 到理想 ， 不参加车展的品牌 ， 各有各的道理 。 很难一言敝之 ， 说缺席车展的品牌都是难以为继 。 但可以肯定的是 ， 随着中国车市的发展 ， 目前严重过剩的中国汽车品牌 ， 其中必然会有相当一部分在优胜劣汰中被淘汰 。 今后的车展 ， 缺席的品牌或许还会越来越多……
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