西宁|西宁至成都铁路正式开工建设
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项目总投资814.9亿元
【西宁|西宁至成都铁路正式开工建设】全长836.5公里
今天西宁至成都铁路正式开工在党中央、国务院的高度重视和亲切关怀下 ， 在国家发改委、国铁集团的大力支持下 ， 在青甘川三省的紧密协同下 ， 在中铁一院、甘青公司等设计施工单位的辛勤付出下 ， 经过各方努力 ，西宁至成都铁路今天正式开工 。项目的实施 ， 将打通我省北连新疆、南通四川的铁路运输大通道 ， 实现与西北铁路网、西南铁路网和华南铁路网的互联互通 ， 有效提升青海在“一带一路”建设中的地位 ， 也为青海乘势而上建设社会主义现代化注入强劲动力 。
西宁至成都铁路是国家“十三五”规划重点工程项目 ， 是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网快速通道和全国“三区三州”深度贫困地区16个扶贫铁路项目之一 。铁路正线全长836.5公里 ， 项目总投资814. 9亿元 。 其中青海境内利用既有兰新高铁26.3公里 ， 新建里程146.1公里 ， 承担投资119.7亿元 。新建线路自海东西站引出 ， 经海东市、黄南州出省 ， 省境内将新设化隆、尖扎、同仁3座车站 。项目沿线地质构造、地形条件复杂 ， 特别是我省境内桥隧相连 ， 桥隧比高达92% ， 是全线施工难度最大的部分 。 项目主要技术指标为国铁I级、双线 ，设计行车速度200公里/小时 ， 部分路段预留提速至250公里/小时条件 ， 建设工期7年半 。 建成后 ， 从西宁到成都行车时间在四个半小时左右 。
自2015年启动前期工作以来 ， 西成铁路的线路方案、技术标准多次调整 ， 是我省铁路建设发展史上前期工作周期最长、规划设计最复杂、地方投资强度最大的铁路项目 。 2015年8月完成项目现场踏勘和预可研审查 ， 2016年7月列入国家中长期铁路网规划 ， 2017年2月通过项目可研审查 。 在项目土地预审、规划选址、环评等前置要件完成后 ， 2020年1月国家发改委正式批复西成铁路可研报告 。目前 ， 项目先期开工的设计、施工图等已获批 ， 招投标等工作已全部完成 ， 具备正式开工建设条件 。
在此过程中 ， 青海省把西成铁路作为融入长江经济带、成渝地区双城经济圈发展的重要纽带 ， 抢抓政策机遇 ， 加大工作力度 ， 持续接力推动 ， 省委省政府主要领导和分管领导亲力亲为 ， 多次赴国家相关部门汇报、多次与关联省份衔接、多次与设计咨询机构沟通 ， 为项目顺利实施付出了极大的心血 。下一步 ， 省发展改革委将按照省委、省政府的工作要求 ， 全面担负起项目实施的牵头抓总职责 ， 会同各方面力量紧盯建成通车排节点、紧盯节点目标明责任 ， 紧盯责任落实强保障 ， 抓协调、抓衔接、抓服务 ， 全力打好西成铁路建设的攻坚战 ， 为我省在新起点上深入实施“一优两高”战略部署发挥积极作用 。
来源：西宁晚报作者：络绎摄影：杨司煜
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