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|失意的自主家轿市场，星瑞可否带来一丝「生机」？|北京车展( 二 )


值得一提的是 ， 星瑞将搭载沃尔沃Drive-E 2.0TD发动机 ， 可输出最大功率190Ps ， 峰值扭矩300N·m ， 传动系统匹配的是7速双离合变速箱 。 该动力配备在紧凑级家轿车型中十分鲜有 ， 主要的发动机排量一般集中在1.2T、1.4T、1.5T、1.6L等 ， 而2.0T发动机则多出现在一些性能车型上 ， 它的动力调校更为激进 ， 这些车型往往不太走量 ， 只满足少部分对极致运动有着强烈渴望的消费者 。
要知道 ， CMA架构下的A+级家轿星瑞搭载的2.0T动力 ， 比尺寸还要大自己一圈的自家B级轿车博瑞还要高级 ， 博瑞搭载的也只是1.5T和1.8T发动机 ， 星瑞在动力上实现了对同级或自家旗下更高级别车型的超越 。
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此外 ， 从星瑞的外观造型来看 ， 车头我们仿佛看到了沃尔沃S60的影子 ， 较沉稳的设计语言不像如今日、韩系车型激进 ， 中间回字形竖状前进气格栅保留了传统的吉利家族色彩 ， 具有极高辨识度 ， 还有平直的双腰线和中规中矩的尾灯 ， 搭配下方双边双出的排气装饰和扰流器 ， 赋予了星瑞「动静佳怡」的视觉效果 。
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内饰上 ， 星瑞揉合了豪华与运动两个层面 ， 包括打孔的Nappa真皮座椅、金属拉丝饰板、手套箱采用Alcantara面料、方向盘换挡拨片、副驾驶老板键和BOSE音响等等 ， 各方面的细节彰显出新车在强调年轻消费者所喜闻乐见的运动感之余 ， 也希望营造出豪华感以争取年龄偏大的用户群体青睐 。
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星瑞值得被看好吗？
市场上的紧凑级家轿车型比比皆是 ， 即使是销量排进前五的合资车型 ， 产品力也不一定如它们的成绩单尽善尽美 。 譬如日产轩逸乘坐空间可观、座椅如沙发般舒适 ， 可是动力系统老旧 ， 全系1.6L毫无驾驶激情可言；本田思域1.5T动力充沛 ， 可是粗糙的内饰让许多追求精致的消费者望而却步；丰田卡罗拉双擎省油省心 ， 可惜它外观设计平庸 ， 难以唤醒年轻消费者的购买欲望 。
往往消费者选择了满足自己如空间单一方面的要求 ， 就可能意味着需要对另一方面如动力不足或内饰廉价的妥协 ， 而吉利星瑞尽可能在这些方面取得平衡 ， 并且往更高级别的豪华阵营靠拢 。
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立足于星瑞紧凑级定位和参照同级别领克03 2.0T 15.48-18.58万的售价 ， 理论上品牌格调吉利星瑞不及领克03 ， 预计新车星瑞的售价也会徘徊在15万元 ， 而价格段正是合资品牌紧凑级家轿的主阵地 。 毫无疑问 ， 星瑞将剑指日产轩逸、本田思域、大众朗逸、丰田卡罗拉等消费者耳熟能详的实用家轿 。
回归家用轿车的本质 ， 星瑞无论在空间、动力、内饰等方面都有着较强的竞争力 ， 同时 ， 星瑞肩负着吉利品牌向上的使命 ， 在博瑞突破价格天花板不利的情况下 ， 有了CMA加持实力大增的星瑞更值得被期待 。
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只不过值得疑虑的一点是 ， 星瑞2.0T动力固然在紧凑级家轿尽显优势 ， 比以动力输出著称的思域还要高出一截 ， 如果2.0T车型已经具备足够的性价比 ， 那么照顾到可能纠结于油耗的部分消费者 ， 再安排一个1.5T版本 ， 销售门槛更低 ， 销量需求会不会得到进一步的释放呢？
图 | 来源于网络
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