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北京|北京车展“最”展台 见过要另外买展台门票的品牌吗？( 二 )


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整个展馆 ， 我看下来只有吉利是最专一的 ， 巨大的展台上大概摆放了7、8辆车 ， 但它们都是同一款车型 ， 是吉利最新的紧凑型轿车——星瑞 ， 各种不同颜色的星瑞 。 这倒方便了我们媒体 ， 不需要争抢那么一两辆车 ， 体验的更充分 ， 出来的报道自然也更加详尽 ， 我觉得各个品牌在这点上需要学习吉利 。
北京|北京车展“最”展台 见过要另外买展台门票的品牌吗？
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另外 ， 长安的展台也差不多 ， 媒体日当天全展台也几乎只有UNI-T这一款车 。 但它没有吉利纯粹 ， 长安在展台的正中央还是放了一辆概念车 ， 但依然值得点赞 。
南方热捧北方遇冷的一个展台：本田
北京|北京车展“最”展台 见过要另外买展台门票的品牌吗？
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在南方（准确来说是广东） ， 你很难想象本田的展台居然没什么人气 ， 而本届北京车展本田的展台就比较冷清 。 尤其是本田带来了最重磅的两款新车——全新飞度和两厢思域的情况下 ， 依然没什么人围观 。 在我呆在展台上的那十几分钟 ， 只看到两个年轻人去飞度里坐了坐、摸了摸 ， 就走了 ， 好像一点跟工作人员交流的欲望都没有 ， 这对我们这种从广东来的媒体来说太不可思议了 。
不起眼却技术雄厚的展台：博世
北京|北京车展“最”展台 见过要另外买展台门票的品牌吗？
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【北京|北京车展“最”展台 见过要另外买展台门票的品牌吗？】
北京|北京车展“最”展台 见过要另外买展台门票的品牌吗？
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博世的展台并不显眼 ， 只在两个展馆的连接厅占了一席之地 ， 但不夸张的说 ， 它几乎可以影响整个展馆里的所有品牌 。 博世虽然只是一个零部件供应商 ， 甚至很多消费者都不太知道 。 但博世展现出来的技术实力却不逊色于任何一个主机厂 ， 博世在展台上展示了全套的48V混动及纯电动技术 ， 以及一些商用车的关键零部件 。 说句不客气的话 ， 虽然很多汽车厂商 ， 品牌很响 ， 但离开了博世 ， 分分钟有可能被各个国家给禁售 。
北京|北京车展“最”展台 见过要另外买展台门票的品牌吗？
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此外 ， 我们在本届北京车展上 ， 也确实感受到了疫情的影响还是存在的 ， 很多车企（尤其是外资车企）都不太确定北京车展能否顺利召开 ， 所以准备的还是有些匆忙 。 就比如日产就拿来了一辆前保险杠有着明显色差的途达；大众没有带来有划时代意义的ID.3；阿斯顿马丁的展台上 ， 那辆DB5道具车都不知都换一个角度对着观众 ， 掩盖一下车门上的色差 。


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