车展|疫情下的北京车展 浮华背后暗潮汹涌
尽管受疫情影响 ， 北京国际车展举办时间从往年的4月延迟到今年9月 ， 但作为2020年新冠疫情下的首个国际车展 ， 北京车展还是吸引到全球汽车品牌积极参与 。
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在国外疫情尚未解除的前提下 ， 北京车展顺利举行的机会来之不易 。 因此与往届相比 ， 今年车展更显务实 。 没有明星站台网红炒作 ， 让车展返朴归真真正成为展示新产品、新技术的前瞻舞台 。
新能源汽车头部密集 竞争高端新速度
在一些传统车企、造车新势力发力新能源汽车的同时 ， 宝马、奥迪、沃尔沃、路虎、雷克萨斯等豪华品牌加入 ， 让新能源汽车竞争充满更多悬念 。
此次车展上 ， 奥迪e-tron国产版、奥迪e-tron Sportback为代表的奥迪电动化战略车型在中国首发外 ， 奥迪Q4 e-tron概念车则展现了奥迪品牌基于MEB模块化平台 ， 对未来纯电动车型的前瞻规划与大胆设想 。
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在此次车展中 ， 沃尔沃汽车正式发布的全新RECHARGE产品体系 ， 包含了全部插电式混合动力车型和纯电动车型 ， 其中RECHARGE T系列为插电式混合动力车型 ， RECHARGE P系列为纯电动车型 ， 为消费者带来了丰富的新能源车型选择 。
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此外 ， 宝马i3 Urban Suite特别版车型首次在国内亮相 。 该车为车内为双座设计 ， 标准版i3电机的最大功率为125kW ， 峰值扭矩250N·m ， NEDC续航里程为340km 。
对于热衷于SUV车型的用户来说 ， 路虎发现运动版无疑是一大福音 。 该车为P300e插电式混合动力版 ， 30分钟将电量从0%充至80% ， 官方指导价为35.68万元起 ， 具有非常高的性价比 。
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豪华品牌、合资品牌在新能源推新上不遗余力 ， 中国品牌也没闲着 。 此次车展 ， 也是中国新能源高端品牌大放异彩的一次车展 。 除了蔚来、小鹏、威马等造车新势力全力参展外 ， 北汽、广汽、东风以及一汽、上汽、长安等品牌车企也纷纷展示其在新能源汽车上的不俗实力 。
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