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核动力航母|中国核动力设计院：核动力航空母舰的优势 看来003核动力稳了( 三 )


实战情况充分证明了核动力航母的动力优势：    在1980年伊朗人质危机事件中 ， “尼米兹’号(CVN - 68山涧从地中海调往海湾地区进行武力威慑 ， 由于无法通过苏伊士运河 ， “尼米兹”号不得不全速改行合恩角 ， 由于无需对动力装置补充燃料 ， 该舰在整个航程中航速不减（通常航行补给时舰艇航速会降至13节）．并保障了高频率的飞行作业 。 而常规动力航母则不可能以同样的时间完成这一段航程 。 核动力航母为指挥人员应付紧急事件提供了灵活性 ， 而且不必依赖诸如苏伊士运河、巴拿马运河这些“捷径” 。 这一点十分重要 ， 因为这些“捷径’巽艮容易通过布设水雷或沉船来封锁 ， 紧急行动计划依赖于脆弱的通道注定是要失败的 。
1983年 ，“艾森豪威尔”号从那不勒斯紧急出发处理贝鲁特兵营炸弹爆炸事件 ， 该舰全速行驶不到2天即抵达预定地点 ， 无需补给既满足战舰本身又满足舰载机的战斗需求 ， 常规动力航母则做不到这一点 。
1994年 ， “华盛顿”号7天之内从亚得里亚海全速驶抵海湾．航程4400海里 。 除2
艘护航舰外 ， ．华盛顿”号抛下了特混舰队中的其余舰只 ， 航行途中 ， ‘华盛顿”号为2艘常规动力舰艇提供补给并指挥舰载机飞行作业 。 其余舰只5天之后方才驶抵海湾 。
1997年 ， “尼米暂’号航母在无燃料补给情况下连续4天不间断地指挥了每天多达200
架次的飞行作业 。 由于核动力装置提供了持久的动力 ， 舰内空间贮存了足够的航空燃料 ， 从而保障了高频率的舰载机行动 。 同时在有限的活动区域内 ， 该舰的高速机动能力使其
能在战区快速部署并保障飞行甲板上战机起降需要的风向‘” 。
3.2机动性优势
美国前总统克林顿于1993年3月12日视察“罗斯福”号核动力航母时对舰员们说：“我要告诉大家的第一句话是 ， 一支常备不懈的舰队存在我心中 ， 当危机这个词在华盛顿出现的时候 ， 无疑每个人要说的第一句话就是最近的航空母舰在什么地方？”
海湾战争期间美军前线总司令斯考克罗夫特将军说“当1990年8月2日萨达姆向科威特入侵时 ， 美国的“独立”号航母战斗群处在东印度迪戈加西亚岛附近 ， 而“艾森豪威尔”
号核动力航母战斗群正在意大利的那不勒斯 。 两天后 ， “独立”号航母战斗群到达北阿拉伯海 ， 而 “艾森豪威尔”号战斗群到达苏伊士运河 。 在布什总统发布全速进军命令后不到48h．从2艘航母起飞的飞机就处在攻击伊拉克目标的范围之内 。 ’’美前国务卿基辛格说：“在我遇到的麻烦中 ， 利用海军 ， 特别是利用航母去扭转局势是最关键的 。 ”
以上事例充分说明 ， 在危机出现时 ， 核动力航母能够以其卓越的机动性优势赶往事发现场 ， 并迅速扭转战争局势 。 核动力可以保证航母以30节的持续高速航行和供应充足的电力 。 这种持续高速航行的能力提高了航母的灵活性 ， 尤其是在潜艇威胁日益加重的情况下更为重要 ， 这是因为航母相对潜艇的速度越高．潜艇在鱼雷射程之内靠近航母的概率就越低 。 不仅如此 ， 高航速对于减少导弹攻击命中率也是有益的 。 此外 ， 核动力航母的舰载机不但能突破各种障碍 ， 快速投入攻击 ， 而且能在完成任务后迅速撤离 。 利用航母的这种优势 ， 出其不意地攻击对方 ， 往往能以极小的代价换取巨大的胜利 。
3.3后勤补绘优势
舰艇最易遭受攻击的时刻是在横向补给作业时 。 航母要具备机动性以保证飞行甲板处于有利于战机起降的方向 ， 同时还要保障舰载武器在防御作战中没有盲区 ， 补给作业将大大限制航母的机动力 。 核动力航母在后勤补给上有着独特优势 ， 由于其核动力推进装置比常规动力航母的推进装置占用空间小 ， 可以携带更多的燃料、食物、武器以及更多的生活和战备物资 ， 所以核动力航母补给的间隔周期长 ， 使其可以在战区更长时间地作战 ， 从而使指挥人员能更好地指挥战机完全任务 。 由于核动力航母的补给时间短 ， 机动性强 ， 反应时间快 ， 当补给作业必须进行而航母又处于高危险地区时 ， 核动力航母可以快速脱离战区 ， 在相对安全区域完成补给后迅速返回 ， 重新进行战斗 ， 较短的补给时间可减少航母和补给船只遭受攻击的可能 。


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