北纬财经社|背后的原因竟然令人深省，“价格屠夫”特斯拉再次降价
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世间是最大的真实 ， 它考验了所有的真情实感 ， 也验证了谁是真正的天才高手 。
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马斯克：我们一起为梦想窒息
国庆节的第一天 ， 当大家都堵在路上之际 ， 特斯拉官方宣布Model3售价由27.15万元下调至24.99万元 。
这是一场又一场对国产新能源汽车的价格屠杀如约而至 ， 你在用贸易制造业思维在衡量天才的马斯克时候 ， 他却在另外一个维度思考问题 。
创新创造 ， 需要强大的想象力 ， 可不是富裕了就会有 ， 想象力是基于一个对于世界的全新理解 ， 可能目前只有马斯克才能做得出来 。
当然 ， 还有那位正在美国造车的下周回国的贾跃亭先生 。 当年推出的“乐视”互联网电视和手机 ， 也是完全收割了人们的想象 ， 虽然后来由于种种原因没有得逞 ， 但是小米雷布斯的确用了这个招数 ， 完成了小米生态链大业 。
不要怀疑 ， 这种免费的模式 ， 只要能够坚持得住 ， 最终还是可以盈利的 。 甚至会是垄断级的暴利 。
只有新人笑 ， 哪管旧人哭 ， 一直如此 。
就像昨天CNBC报道 ， 坚持免费多年的谷歌宣布 ， 安卓开发者必须在2021年9月30日使用GooglePlay支付系统 ， 跟苹果税一样 ， 都是抽取30% 。
对比占据智能手机市场20%份额的苹果IOS每年能提供超过5000亿美元的收入 ， 拥有80%市场的安卓系统为谷歌带来的“安卓税” ， 很可能会比肩苹果 。
当国内车企还在琢磨赚取汽车生产销售利润的时候 ， 马斯克已经放弃硬件利润 ， 准备奔向收取“特斯拉税”的路上了 。
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去年就传出特斯拉将于宁德时代合作 ， 采用后者“无钴电池”搭载最新电池后 ， 关于特斯拉车型继续降价的消息就接踵而来 。
特斯拉准备开售的“无钴电池”版Model3电动汽车 ， 由特斯拉上海工厂生产 ， 将配备磷酸铁锂（LFP）电池 。 当前 ， 中国上海工厂生产的Model3电动汽车均使用的是镍锰钴（NMC）电池 。
相比镍钴铝电池或镍锰钴电池 ， 磷酸铁锂电池安全性更好 ， 损耗更低拥有出色的使用寿命 ， 并且价格方面也有优势 ， 但能量密度却不及前者 。 据了解 ， 为了提高磷酸铁锂电池的密度和安全性 ， 宁德时代一直在研究所谓的电池封装技术 ， 该技术有效增加了电池包的体积利用效率 ， 并大幅降低了组装成本 。
近年来在电池原料市场上最呼风唤雨的角色 ， 不是锂而是一种叫做钴的微量元素 。
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钴原矿石
钴是锂离子电池的核心材料之一 。 钴酸锂电池技术目前已经相当成熟 ， 除了广泛应用在手机、笔记本电脑等消费级电池领域 ， 电动汽车是锂电池应用的重中之重 ， 锂电正极多采用钴+锂+镍的三元聚合物 ， 比如镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂 。
钴价一路狂涨的起点始自2016年 ， 也是收了电动汽车发展的第一波红利 。 钴是一种稀有金属 ， 大多都是伴生 。 根据《矿产利用与保护》期刊的研究 ， 钴在地壳中的含量很低 ， 地壳中钴的平均丰度仅为0.0025% ， 且地壳中的钴90%呈分散状态 ， 所以开采难度很大 。
【北纬财经社|背后的原因竟然令人深省，“价格屠夫”特斯拉再次降价】美国和欧盟都将钴列入了影响国家和地区安全及未来经济发展的关键矿物和材料清单 ， 根据中国矿业联合会的研究 ， 到2020年钴将成为严重短缺的九大矿种之一 。
我国的钴产业大量依赖进口钴原料 ， 对进口的依赖度达到95%以上 ， 特斯拉此次降价 ， 主要是电池技术用了无钴电池 ，
不过这个钴的神话 ， 即将要被打破 ， 属于钴奶奶的时代也就结束了 。
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特斯拉进来之后 ， 靠着严格的品质控制和天才的想象力 ， 我们从集体上电动车大项目 ， 转移到靠着特斯拉来做强我们的电动车产业链 ， 从而发展出国内的优势电动车品牌 ， 大幅降低了国内供应链的成本 ， 在全球化的竞争中让我们拥有了不小的优势 。
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