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北纬财经社|背后的原因竟然令人深省，“价格屠夫”特斯拉再次降价( 二 )


北纬财经社|背后的原因竟然令人深省，“价格屠夫”特斯拉再次降价
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特斯拉Model3
但是随着能源从电取代了石油 ， 造车产业链大幅简化 ， 目前国内的新能源汽车 ， 必然无法像传统车企那样收取燃油税和汽车税 ， 能够形成大量的税收 ， 所以未来在新能源汽车领域 ， 大概率是不会重现一汽或者丰田之类的国家级支柱型企业 。
所以 ， 国内的造车融资新贵 ， 面对特斯拉不断屠杀式的降价 ， 还得明白未来怎么样才能收回巨额投资 。
自从特斯拉降价之后 ， 将目光放在中低端市场 。 这对蔚来、比亚迪等国产品牌车也构成了巨大威胁 ， 国产车企们也都开始准备紧急预案 ， 加强自己的产品在物联网、智能操控、车联网等方面的高科技功能 ， 迎合用户喜好 。
车联网通过新一代信息通信技术 ， 实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络连接 ， 主要实现了“三网融合” ， 即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合 。
这好比一个人的一生一样 ， 想要在精神世界强大 ， 必然要经过冰与火的锤炼 ， 必然要在物质基础上有所取舍 ， 必然要在人际关系上有所斟酌 。
与此同时 ， 特斯拉始终坚持自建超级充电网络 ， 并根据用户不同的出行场景构建出多种不同的充电方式 ， 截至目前特斯拉在中国已经建成超过440座超级充电站 ， 能够覆盖约90%的人口密集城市 ， 2020年还将建设包含V3在内的4000个超级充电桩 。
正是这些超级充电桩和特斯拉的车联网系统 ， 造就了下一步特斯拉还会降低价格 ， 一流的公司制造标准 ， 二流的公司制造技术 ， 这个意义上来讲 ， 特斯拉本身就是一个技术为导向的互联网公司 。


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