中国铁路|旅游、结婚、吃大闸蟹……在高铁上，过一个“迟到的春节”！( 二 )
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新中国成立后 ， 铁路最早推出的硬板票
目前 ， 京津城际铁路全部采用复兴号动车组 ， 最直观的改变从“车票”开始 。 任洪泉依次展示了新中国成立初期使用的硬板票、1996年计算机普及后出现的粉色软纸票、以及2008年后推行的磁质车票再到现在的电子车票 。
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软纸化车票（左）和动车组磁介质客票（右）
10月1日 ， 天津站客发量已突破21万人次 ， 再创新高 。 看到熙熙攘攘的人群 ， 任洪泉说 ， 大家生活水平提高了 ， 出行需求也增加了 ， 铁路人虽然辛苦一点 ， 但心里却开心又自豪 。
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铁路版“王语嫣”
90分钟默画全国铁路示意图
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这位厉害的“85后”小姐姐名叫郭志红 ， 是北京客运段京沪高铁列车长 ， 她在90分钟内能默画出全国铁路示意图（包括807个站名、343个线名606个接算站、201个非接算站） ， 人称铁路版“王语嫣” 。
因为对全国铁路示意图的熟悉 ， 旅客出现坐错车、坐过站、临时转换目的地等问题的时候 ， 郭志红都能在第一时间为旅客规划出更好的路线 。 同车队的小伙伴们将她视为比电脑更快更准的“活地图” 。
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“90后”乘务员
与高铁的“十年之恋”
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出生于1990年4月的封盛是上海客运段高铁一队列车长 ， 2010年进入了铁路工作 ， 成为第一批“高姐” 。 2011年6月30日 ， 京沪高铁全线通车 ， 封盛承担首发列车的乘务工作 ， 也就是从那时开始 ， 她开始了与京沪高铁的漫漫“长恋” 。
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封盛粗略估算了一下 ， 她每月要跑12趟北京 ， 在京沪间走24个单程 ， 一趟车大概有1000多人 ， 这也就意味着 ， 封盛和她带领的班组同事每月需要为2万多人服务 。
“我之所以一直从事这个工作 ， 还是因为热爱 ， 也觉得这个工作跟我有缘分 ， 所以也希望能用心做好 。 ”封盛说 。
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坐着高铁去结婚
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这个十一假期 ， 济南机务段信号员茅文倩将与她的爱人王立国步入婚姻的殿堂 。 茅文倩在济南工作 ， 王立国在南京读博士 ， 两人多年分隔两地 。 从济南到南京 ， 从绿皮车到复兴号 ， 从单程10个小时到2个小时可以当天往返 ， 京沪高铁成为他们守护爱情的”专线“ ， 滋润着他们的爱情 ， 见证着他们的成长 。
今天 ， 茅文倩坐着高铁、带着喜糖去南京宴请亲朋好友 ， 在路上她和采访人员讲述了高铁给他们的生活带来的便利 。 见到在车站迎接自己的爱人王立国后 ， 茅文倩开心地说：“高铁就像一个媒人一样 ， 给我们两个人牵线搭桥 。 ”
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高铁“双城”连接梦想
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33岁的孟杰家住河北省廊坊市安次区 ， 在北京海淀区从事软件系统维护工作 。 大学毕业后 ， 孟杰和妻子起初选择留在家乡廊坊就业安家 。 一次去北京的高铁之旅 ， 触发了孟杰“双城”工作的开关 ， 便利、安全、舒适的乘车体验让他改变了对火车出行的最初印象 。
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