赛车|属于BNR32的赛场黄金时代
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图：网络 文：蘑菇
初代
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Skyline(参数|图片) GT-R PGC10/KPGC10赛场上的丰功伟绩在1972年告一段落 ， 1973年GT-R车系便进入了休眠期 。 直至16年之后 ， 1989年Skyline GT-R BNR32强势回归 ， 从前辈身上继承了“为赛事而生”的打造初衷 ， 再一次创造出属于GT-R的黄金时代 。
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【赛车|属于BNR32的赛场黄金时代】相比前辈 ， 国人乃至全球车迷更熟知BNR32缔造的赛场传说 ， 毕竟它当年的风头过于强劲 。 作为
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GT-R(参数|图片)家族第二台也是最后一台专为参赛而研发量产的成员 ， 自然拥有过人的能力 。 1990年日本JTCC Group A 组别出现 ， 所有赛车均以高性能房车为蓝本升级改造 。
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当时的赛车大多为E30 M3、Sierra RS等外国劲敌 ， 1990年Gr.A首站仅有两台BNR32（CALSONIC、REEBOK）赛车露面 。 但自此之后直至1993年 ， R32 Gr.A渐渐增加至七台 。 90-93四个赛季共有29场Gr.A赛事 。 BNR32赛车夸张地拿下全部29次胜利 。 甚至1993年每一站的前六名全部被BNR32赛车包揽 。 在这竞争极其激烈的比拼中 ， 这位战神再次展现自己实力超群的一面 。
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实际上BNR32赛车的首秀并非在日本 ， 而是在我们祖国的澳门格林披治大赛车现场 。 长谷见昌弘作为车手 ， 驾驭这台低调的R32在缠斗之中取胜 ， 最终与亚军拉开了高达29秒的时间差 。
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