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大众报业·大众日报|坐着高铁看山东丨跑出高质量发展的“速度与激情”

大众报业·大众日报|坐着高铁看山东丨跑出高质量发展的“速度与激情”
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大众报业·大众日报|坐着高铁看山东丨跑出高质量发展的“速度与激情”
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京沪高铁纵穿山东5大城市 ， 有效带动着沿线区域的经济社会发展 。 图为“复兴号”动车组驶过泰山北麓 。 （□采访人员 吴荣欣 报道）
“您好 ， 欢迎乘车 。 ”面对乘务员轻声微笑 ， 丁鑫同时报以微笑回应 ， 每次迈上高铁 ， 他都觉得自己离家又近了一些 。 在北京工作8年 ， 身为枣庄人的他早已把高铁作为回家的首选交通工具 。
10月2日 ， 随着G103次列车驶入齐鲁大地 ， 丁鑫不时发出感叹：家乡就如这高铁列车一样朝着高质量发展之路飞奔向前 。
建成于2011年的京沪高铁是我国最繁忙的铁路客运线 。 在山东 ， 京沪高铁途经5个城市 ， 设立6个站点 。 近些年 ， 川流不息的列车将山东与京津冀、长三角地区的距离越拉越近 ， 带来了人流、物流、信息流、资金流 ， 助力沿线经济发展 ， 人们也透过这小小的车窗看到了山东日新月异的变化 。
8：07 ， G103次列车正点到达德州东站 。 德州是京沪高铁进入山东的第一站 ， 从北京坐高铁出发 ， 到德州也就只有1个多小时 ， 正是基于这样优越的区位优势 ， 德州抓住北京疏解非首都功能机遇 ， 积极参与京津产业布局调整 ， 开展专业化、点对点招商 ， 先后有中建材、华润、光大、三一等央企强企进驻德州 ， 有研集团大尺寸硅材料规模化生产基地、中粮产业园、东方英宝高端温室设备生产等一批大项目好项目落户德州 。 “研发在京津、转化在德州”效应正在不断放大 。
“来德州 ， 我们来对了 。 ”从德州东站出发 ， 不到十分钟就能看到山东有研半导体材料有限公司的企业标志 ， “十一”期间 ， 这里经常能看到装载着生产设备的车辆排队进入 。 作为央企有研科技集团旗下的核心企业 ， 有研半导体材料有限公司最初传出在北京外选址建厂时 ， 收到了众多橄榄枝 ， 最终新厂落户德州 。 优越的区位优势就是有研选择德州的重要因素 。
前些日子 ， 8英寸半导体级直拉硅单晶在这里一次性拉制成功 ， 这是山东首根半导体级8英寸直拉硅单晶 ， 标志着该产品在德州量产迈出了关键一步 。 这也仅仅是德州抓住用好京津冀协同发展这一国家战略机遇 ， 推动高质量发展的成果之一 。
“列车很快就要到达济南西站了 。 ”从德州东站驶出 ， 列车经过24分钟的疾驰后 ， 稳稳地停靠在济南西站站台 。 伴随列车停稳开门 ， 不少学生模样的乘客进入车厢 ， 采访人员上前询问 ， 他们大多是来自长清大学城的学生 。 “从学校门口坐地铁1号线直接就进站了 ， 很方便 。 ”这是他们的集体心声 。
【大众报业·大众日报|坐着高铁看山东丨跑出高质量发展的“速度与激情”】坐上地铁就能上高铁 ， 不仅是长清大学生们的福利 ， 更是济南人民的期盼 。 山东建筑大学的学生小张和几个舍友从济南东边赶来乘高铁 ， 盘算着泰山之行的计划 。 “我们去泰安 ， 我看了17分钟就能到 ， 我们一个宿舍的约好一起去 。 ”小张告诉采访人员 ， 自己家在济宁 ， 泰山之行结束可以再乘坐高铁回家 ， 因为交通的便利 ， 自己的旅行与回乡一个都没耽误 。
交通轴不仅是一条便民轴 ， 更是一条经济发展轴、增长轴 。 这对正在奔跑的济南来说无疑是一个强大引擎 。
以得地利之便的济南市槐荫区为例 ， 借西客站的建设和京沪线的开通 ， 昔日的大片荒芜土地如今已是高楼林立、配套齐全的现代化城市新区 ， 发展环境的改善更是引来了众多投资商的青睐 。 槐荫区区长朱玉明介绍 ， 今年全区重点项目数量、质量和建设速度 ， 创历史新高 。 特别是他们充分发挥西客站区位和交通优势 ， 将西客站片区打造成京沪经济动脉的黄金支点和京津冀、长三角经济圈人员、信息、资金汇集的城市“会客厅” 。 目前已经有国药集团、中国二冶、中建建安、小桨科技、好活公司等36家央企和知名民企落户 ， “京沪会客厅”正在成为槐荫区乃至济南市新的对外开放交流的窗口和名片 。


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