王牌武器库|寿命超三千小时，连歼-20战机都已经装备，涡扇-10发动机再获突破
众所周知 ， 航空发动机则是“工业皇冠上的明珠” ， 它作为飞机的“核心” ， 其性能优劣直接决定着飞机的整体性能 ， 而航空发动机的研发却非常的困难 ， 其难度并不亚于核武器 。 目前世界上虽然有很多国家具备研制战机的能力 ， 却不具备研制研制发动机的能力 ， 真正能够研制发动机的国家有五个 ， 也就是美国、俄罗斯、英国、法国、中国 。 
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【王牌武器库|寿命超三千小时，连歼-20战机都已经装备，涡扇-10发动机再获突破】长期以来 ， 航空发动机一直都是制约我国空军发展的最最大阻力 ， 从上世纪开始我国对国外的航空发动机就一直都是重度依赖 。 虽然本国也有研制出发动机 ， 但是和俄罗斯、欧美过来比起来差距非常大 。 为了解决这个问题 ， 我国开始加大在航空发动机上的投资力度 ， 在我国科研人员的努力之下 ， 我国在发动机上也取得了不错的进展 。
如今 ， 我国也研制出来了多款国产发动机 ， 比如太行发动机涡扇-10、涡扇-13 ， 涡扇-15 ， 甚至还在研制不输美俄同类产品的涡扇-15发动机、涡扇-20发动机等 。 足可以看出我国在航空发动机领域逐步开始缩小与西方国家的差距 。 
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其实我国现在仍然与西方国家有着很大的差距 ， 至少有20年的差距 ， 好在我国的涡扇-10发动机已经堪当重任 。 目前我国的太行系列的各种衍生改进型也是''百花齐放'' ， 其中有涡扇-10、涡扇-10A、涡扇-10B、涡扇-10B2、涡扇-10C（也被称为涡扇-10X）、涡扇-10BTVC推力矢量发动机、涡扇-10H 。 目前这款发动机已经装备到了多款战机上 。 
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其实我国的涡扇-10、涡扇-10A发动机真正没有量产 ， 而是在测试 ， 真正量产的是涡扇-10B发动机 ， 其中涡扇-10B2、涡扇-10H都是基于涡扇-10B改进的 。 而涡扇-10C（也被称为涡扇-10X）推力要比涡扇-10B发动机的还大 ， 推力达到了14吨-14.5吨 ， 推重比不足8 。 除此之外 ， 涡扇-10C发动机进行了隐身化处理（也就是锯齿形状） ， 其寿命更是达到了3000个小时以上 。
如今 ， 涡扇-10C（也被称为涡扇-10X）已经在歼-20战机上进行试飞过了 ， 换装涡扇-10C发动机的歼-20已经基本可以满足动力的使用 ， 但与美国的F-22战机相比 ， 在超音速巡航 ， 达不到美国F22发动机的标准 ， 与美国F22装备的航发还是有差距 。 如今 ， 我国推出涡扇-10C发动机 ， 这说明我国的涡扇-15发动机也不远了 。 
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而我国的涡扇-15发动机才是歼-20真正匹配的发动机 ， 我国的涡扇-15发动机推力将会达到18吨 ， 推重比达到10.85 ， 并且具备喷管矢量性能 ， 即属于全动型 ， 可向任何角度喷气 。 换装涡扇-15发动机的之后的歼-20战机机动性将显著提高 ， 其超音速巡航速度将保持在1.8马赫左右 ， 最大飞行速度至少可以达到2.6马赫 。
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