行圆汽车大全|本田雅阁十代演变：不断进化的技术革新( 二 )
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由于尺寸的增加 ， 掀背版雅阁不复存在 ， 取而代之的是旅行版雅阁 ， 而这款车仅在美国俄亥俄州的本田工厂中进行生产 ， 为了以示身份雅阁旅行车在C柱上还专门印有“美国制造”的雄鹰徽章 。
动力方面 ， 在旗舰版EX车型中 ， 本田为第四代雅阁提供了最新研发的2.2升全铝发动机 ， 最大功率为147马力 ， 最大扭矩198牛米 。 变速箱也首次提高到了四速自动变速器 ， 并还配有运动模式 。 不过遗憾的是 ， 经典跳灯大灯被取消掉了 。
>>>>第五代（1993-1997）
【行圆汽车大全|本田雅阁十代演变：不断进化的技术革新】
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第五代雅阁继续向着「更大更快更强」的方向进化 ， 首先车宽加大到了1781mm ， 为了更好满足美国消费者的需求；其次 ， 动力也推出了2.2升发动机并搭载本田独家的VETC技术 。
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而在第五代雅阁最后一次改款更新中（1995） ， 本田更是为雅阁提供了一台2.7升V6发动机 ， 这也是雅阁首次搭载V6引擎 ， 其来自于讴歌Legend（国内多称：里程） 。
>>>>第六代（1997-2002）
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1997年9月4日 ， 第六代雅阁正式上市 ， 并针对日本、北美及欧洲三个地区提供有三套不同版本的车型 。 而在2000-2002年期间 ， 第六代雅阁还推出有更多高性能版本车型 ， 包括Accord SiR、SiR-T以及Accord Euro R等 。
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其中Euro R性能版本 ， 搭载了一台代号为H22A的直列四缸发动机 ， 最大输出功率220马力 ， 最大扭矩221牛米 。 而内饰更是提供有拉风的Recaro运动座椅、真皮打孔的运动方向盘 ， 以及运动悬架、LSD螺旋限滑差速器、双炮筒式尾排等运动套件 。
1998年7月1日 ， 广州本田汽车有限公司成立 ， 而第六代雅阁则成为了广州本田生产的第一批轿车 。 1999年3月26日第一台广州本田雅阁正式下线 。
小贴士：2005年 ， 广州汽车工业集团有限公司变更名广州汽车集团股份有限公司 ， 为配合集团上市 ， 广州本田更名为广汽本田 。
>>>>第七代（2002-2008）
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第七代雅阁外观变得更加年轻化 ， 一改往日中庸的风格 ， 加入了许多潮流时尚的现代元素 ， 包括更加犀利的头灯 ， 更为流畅的车身线条以及全新设计的五幅轮圈等 ， 都让整车看上去年轻十岁 。
尺寸方面也再次得到提升 ， 北美版雅阁首次突破了4.8米车长 ， 具体为4813mm×1816mm×1450mm ， 再次巩固了中级车市场领军地位 。
动力系统同样如此 ， 提供有2.0L、2.4L与3.0L三个排量版本可选 ， 并将自家的VTEC系统升级到了i-VTEC系统 ， 在原有技术的基础上增加了VTC可变正时控制装置 ， 从而实现了气门正时连续可变 。
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而到了2005年 ， 本田还为第七代雅阁推出了混合动力版本 ， 不过由于当时混动技术还处于丰田一家独大时期 ， 因此这款混动雅阁表现并不尽如人意 。 而这也为后续本田研发出i-MMD混动技术提供了宝贵的实战经验 。
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