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爱卡汽车|盘点北京车展上的经典车与赛车，有钱你也买不到( 二 )


爱卡汽车|盘点北京车展上的经典车与赛车，有钱你也买不到
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造型独特的“COSMOSPORT”于1964年的东京车展首次出现在公众视野 ， 但其原型车早在前一年就已经完成 。 由于是车展的展示车型 ， 设计方面可以更加自由大胆 。 COSMOSPORT最大限度地利用了转子发动机结构紧凑这一特点 ， 车身低平、线条凌厉、火箭喷口式样的车尾灯十分具有未来感 。
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COSMOSPORT的细节设计十分丰富 ， 侧翼子板的散热格栅、上下两层的腰线、闪亮的封闭轮圈 ， 这些在当时都相当时髦 ， 体现出马自达锐意创新的大胆风格 。
北京212
在北汽集团北京越野站台上 ， 一辆北京212经典车被放置在展台中央 。 可以说北京212是北京越野车的鼻祖 ， 在北京汽车历史上占有着重要地位 。 时至今日 ， 北京212系列车型依然在产 ， 搭载1.5T、2.4T发动机 ， 也分为两门、四门硬顶、软顶车型 ， 售价8.78-10.40万元 。 （车系直达）
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北京212是中国最早生产的乘用车之一 ， 也是最纯正的一款越野车 。 北京212诞生于1965年 。 从新中国第一代领导人毛泽东主席乘敞篷“212”检阅红卫兵至今 ， 土生土长的“212” ， 30多年畅销不衰 ， 市场保有量达60万辆 。
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脱胎于Jeep威利斯的212 ， 长期用于军用用途 ， 因此设计以实用和耐用为主 ， 几十年来没有大的变化 ， 到处都是裸露的金属蒙皮和铆钉 ， 皮革和塑料的使用极少 ， 裸露的设备便于维修和养护 ， 保证战时的可靠性 。 防控灯、向前翻折的前风挡、向外裸露的铰链都是作为军用车辆的实用装置 。
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经典车
本次车展上的赛车并不多 ， 一方面由于新冠疫情影响 ， 全球汽车赛事几近停滞 ， 公众对赛车运动的热情持续降温；另一方面国内汽车市场竞争愈发激烈 ， 车企单车利润逐渐降低 ， 汽车赛事是一个投资大、回报周期长的品牌推广活动 ， 对产品销量的提升并不会立竿见影 ， 因此大部分自主品牌 ， 包括合资品牌 ， 对汽车运动的热情并不高 。 但在此次车展上 ， 我们还是在现代汽车、领克汽车、斯巴鲁等少数车企的展台上 ， 看到了赛车的身影 。
现代RM20e赛车
在北京车展的现代汽车展台上 ， RM20e赛车正式亮相 。 新车基于现代Veloster飞思打造 ， 采用了造型夸张的空气动力学套件 ， 看起来非常霸气 。 动力方面新车采用纯电驱动 ， 极速可达250km/h 。
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RM20e赛车基于现款现代Veloster飞思打造 ， 但搭载了夸张的空气动力学套件 ， 这个套件主要体现在巨大的前唇、后扩散器、宽体套件、后扰流板等 ， 使得外观极富视觉冲击力 。
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尾部方面 ， 新车同样搭载了尺寸巨大的后扰流板和扩散器 。 车身尺寸方面 ， 新车的长宽高分别为4319/1945/1354mm ， 轴距2672mm 。
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动力方面 ， 现代RM20e赛车采用纯电驱动 ， 其搭载的电动机位于车身中部 ， 可迸发出595kW（810马力）的最大功率和960Nm的最大扭矩 ， 驱动方式为后轮驱动 。 此外 ， 新车支持800V电压充电 ， 极速的成绩要高于250km/h 。


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