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超级跑车|路试无人敢开，这台两年五年公里的迈凯伦720S售价几何？( 二 )


说起超跑 ， 很多人会想到法拉利、兰博基尼、保时捷 ， 而迈凯伦的名字 ， 关注F1赛事的车迷就非常熟悉了 。 迈凯伦其实是一个非常有谈资非常有实力的一个超跑品牌 ， 还是目前为数不多的独立超跑品牌 ， 不像法拉利委身于意大利菲亚特 ， 兰博基尼下嫁给德国大众 ， 迈凯伦是一个真正玩赛车的主儿 。
迈凯伦一直在追求性能和速度的路上 ， 2010年以前几乎不涉及民用 。 但是玩赛车太烧钱 ， 为了生存下去 ， 迈凯伦于2011年开始推出民用车型 ， 至今也就八九年的历史 ， 还不怎么在意广告宣传 。 今年的疫情再次让迈凯伦陷入生存危机 ， 生产线关闭 ， 工人休假 ， 贷款被拒绝 ， 迈凯伦一度传出了卖地（总部大楼）的消息 。
对于这些超跑大牌的未来 ， 拿着三千工资的我还是很关心的 ， 我想说靠谁都不如靠自己 ， 还是希望他们坚守自己的初心 ， 早日走出困境 。 好了 ， 来看看今天这辆720S的基本信息 。
车辆型号：迈凯伦720S 2017款 4.0T Coupe
出厂日期：2018-07
【超级跑车|路试无人敢开，这台两年五年公里的迈凯伦720S售价几何？】表显里程：5588KM
厂商指导价：405.4万
卖家报价：348万
检测地点：广东深圳
真是贵啊！贵有贵的道理 ， 先看看这辆车的逆天性能 ， 它搭载一台8缸4.0T双涡轮增压发动机 ， 最大功率720马力 ， 扭矩峰值770牛米 ， 匹配7挡双离合变速箱 ， 百公里加速2.9秒 。 红绿灯起步 ， 你只能看到它的尾灯逐渐消失 ， 能阻止它前进的 ， 只有红灯 ， 还有墙！
戴上工作专用手套 ， 开工 。 这车比较特别 ， 超跑中为数不多的 ， 车身使用的是炭纤维材料 ， 所以外观覆盖件属于金属材料的部分很少 。
这类车都会贴上一层保护外观的透明车衣 ， 万一剐蹭到了 ， 喷副油漆的价格太贵 ， 工艺也很复杂 。
哎哟 ， 这么大一个破洞 ， 非常破坏这车的情调呀！前杠中网饰板处有个大窟窿 ， 应该是碰到了什么尖锐物体所致 ， 还好没有伤到旁边的摄像头 ， 不然 ， 价格可不是那么简简单单了 。 等会儿得试一下摄像头功能是否正常 。
全车玻璃的生产日期均符合车辆出厂时间 ， 只是前挡玻璃有王老吉瓶罐那么长的一条裂缝 ， 这么大的开口基本上没有修复的价值了 。 因为这车开的快 ， 风阻大 ， 修复后反而影响驾驶安全性 ， 后期需要及时更换 。
前机盖非铁材质 ， 肉眼观察没有脏点和划痕 ， 结合之前检测同款车型的漆面厚度 ， 再加上车衣的厚度 ， 我判断设备上所显示的漆面数值是没有问题的 。
两车门是炭纤维材料 ， 无法用漆膜仪检测 ， 那就只能靠肉眼找漆面脏点和飞漆 ， 以及门框内固定螺丝和门饰板综合判断了 。 检测完 ， 两车门无异常 。
检测左右A柱以及车顶没有发现异常 。 一圈外观漆面检测下来 ， 全车漆面都还是原车漆 ， 外观保持的不错 ， 就是中网和前挡玻璃那里得花点钱修整一下 。
因为中网饰板有个大窟窿 ， 为了验证有没有伤及里面 ， 和车行协商需要拆掉前备箱的饰板检查内部情况 。 这一协商就半个小时过去了 ， 因为这车是车主在车行寄售 ， 先是销售请示经理 ， 再是经理请示老板 ， 老板再和车主协商 ， 车主两句话就同意了 ， 于是拆拆拆！
前机盖和两前叶子板未见拆卸 ， 保持了原厂状态 。
两前大灯未见拆卸 ， 配件生产日期和车辆出厂时间相符 。
左右前纵梁无变形修复痕迹 ， 排除了前面事故受损的可能性 。 看来前面中网窟窿那里 ， 力度不至于到这儿 。
检测刹车油脏 ， 需要更换；电瓶目前状态良好 。 前备箱底部有一小滩水渍 ， 估计是前中网破损后 ， 车主没有及时处理 ， 洗车或者雨天开车 ， 雨水飘进来的 。 为避免后期那个窟窿造成雨水进入太多 ， 浸蚀前备箱线路 ， 还是建议尽早更换中网饰板 。


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