富途牛牛|为什么互相「看不上」？，马斯克和比尔·盖茨( 二 )
要知道 ， 马斯克当初将OpenAI视为拯救人类的「良方」 。 尽管比尔·盖茨可能并没有直接参与到OpenAI的项目决策中 ， 但考虑到近来两位大佬屡有隔空互怼的事情发生 ， 马斯克此番发声 ， 也并没有给合作伙伴微软 ， 以及曾经的掌舵者比尔·盖茨留什么情面 。
盖茨的「气候焦虑」
马斯克与比尔·盖茨的主要摩擦还发生在另外一个领域：能源 。
2017年 ， 有人问比尔·盖茨 ， 如果和马斯克一起创业 ， 他们会做什么？他说 ， 两个人可能会在清洁能源领域做一些事情 。 他觉得在乘用车是最有希望减少温室气体排放的领域 ， 推广电动车是个不错的解决方案 。 顺便夸赞了特斯拉在引领电动车发展方面做出的表率作用 。
但转头 ， 2020年初 ， 比尔·盖茨买了保时捷的电动车TaycanTurbo 。 TaycanTurbo的起售价为149.8万元 ， ModelS起售价75.69万 。 盖茨说 ， 特斯拉有点贵 。
马斯克立即发了条动态 ， 「我和盖茨聊过了 ， 他无聊透顶 。 」
盖茨没有立即回应 ， 但他在之后的一次采访中评论了特斯拉的电动卡车业务：没有前途 。
「对于重型、长途运输车 ， 我们需要其他方案 。 尽管目前市场上有几个电动半挂车的生产计划 ， 例如特斯拉Semi和戴姆勒的FreightlinereCascadia ， 却相去甚远 。 」
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特斯拉尚未量产的电动卡车Semi马斯克大力推动的电池技术 ， 并不完全是他觉得「正确」的方向 。 盖茨之所以如此纠结于能源的效率 ， 很大程度上源自于他的「气候焦虑」 。
有科学家告诉比尔·盖茨 ， 为了避免气候持续变暖而导致地球环境恶化 ， 全球必须在2050年之前将温室气体的排放削减百分之八十 ， 这需要人们研发出新的低成本的清洁能源 。
这项挑战极大 ， 大到可以称之为「能源奇迹」 。 于是 ， 比尔·盖茨十几年来一直致力于清洁能源的投资、宣传 。 「接下来如果有大量年轻人参与 ， 我觉得会取得突破性进展 ， 这将拯救我们的地球 ， 在2050年前免于灾难 。 」
而2050年的时间点 ， 马斯克的目标是带领人类离开地球 。 他和比尔盖茨的目标完全相悖 。
或许马斯克发展的越起劲儿 ， 比尔盖茨越焦虑 。
盖茨眼中的马斯克
两人世界观的差异也体现在对待新冠疫情的态度上 。
5月7号 ， 马斯克在推特上表示 ， 「对新冠恐慌是愚蠢的」 。 马斯克还决定不给自己或孩子接种疫苗 ， 「我没有患新冠肺炎的危险 ， 我的孩子也没有 。 」
比尔·盖茨是美国少数在疫情之初 ， 就不断号召美国民众引起重视的企业家 。 对于马斯克的言论 ， 他曾评价道 ， 「马斯克在电动车和火箭研发上做得很好 ， 但不要对自己不了解的领域瞎评论 。 希望民众不要被他的错误言论误导 。 」
从人文关怀上来说 ， 围绕疫情的这一系列交锋 ， 马斯克「败北」 。
曾经有人问比尔·盖茨 ， 马斯克是新的乔布斯吗？他说 ， 「马斯克是个动手能力强的工程师 ， 而乔布斯在设计、挑选人才和营销方面是个天才 。 」
接着又说 ， 「过去 ， 像我和乔布斯这样的人 ， 有幸参与到数字工具的开发建设中 ， 让信息共享和全球合作变得更好 。 」
言下之意 ， 「中二」的马斯克只能排在他们后面 。
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巴菲特和比尔·盖茨等大佬 ， 都是马斯克的嘲讽对象马斯克对此应该不太同意 。 作为一个常年活跃在网络上怼各路大咖的、拥有3000万粉丝的博主 ， 相信距离回怼不远了 。
马斯克被誉为「将世界甩在身后的人」 ， 比尔·盖茨也是一名商业天才 。 如果说正值壮年的马斯克是一个冒险家 ， 那么退休之后的比尔·盖茨更多扮演着一位慈善家的角色 。 两个人在创造人类未来的路径选择方面 ， 走在了不同岔路上 。
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