新华网|新成昆铁路八月岭隧道贯通
：原题为_新华网|新成昆铁路八月岭隧道贯通。
新华社成都10月7日电（采访人员谢佼）10月7日上午 ， 成昆铁路扩能改造工程峨眉至米易段八月岭隧道贯通 。
这一工程又被称为新成昆铁路 ， 是与老成昆铁路大致平行的一条新建铁路 。 采访人员从中铁五局集团有限公司获悉 ， 该集团施工的八月岭隧道全长9958米 ， 地质构造极其复杂 。 隧道穿越一个大的断层及4600米软岩大变形地段 ， 同时伴有高地温 ， 施工中温度高达48摄氏度 ， 围岩破碎 ， 存在变形及塌方现象 ， 施工难度大 ， 安全风险高 ， 每天两个掌子面开挖只能推进2至3米左右 ， 最少时不到1米 。 为了早日完成施工任务 ， 中铁五局1000多名参建员工长期坚守在施工一线 ， 确保了八月岭隧道按期贯通 。
【新华网|新成昆铁路八月岭隧道贯通】新成昆铁路设计时速160公里 ， 是西部地区铁路网的重要组成部分 ， 目前剩施工难度最大、里程最长的峨眉至米易段未通 。
未来全线贯通后 ， 新老成昆铁路将实现客货分离 ， 大幅提升西南地区铁路客货运输能力 。 从成都坐火车去攀枝花将仅需3个半小时 ， 比现在节约近10个小时 ， 而成都至昆明只要7个小时左右 ， 这对途经的大小凉山等地区经济发展具有重要推动作用 。
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