关角|走近天路守护者：驻守世界高海拔最长隧道的武警官兵( 三 )
除了武警中队官兵 ， 还有一群老兵和关角隧道有着割舍不断的联系 。 2017年 ， 中士王国盛回到青海老家探亲 ， 偶遇当年修建老关角隧道的铁道兵郭仲安 。
当王国盛提到自己在关角山当兵 ， 老人的表情一下子严肃起来 。 王国盛以为自己说错了什么话 。 紧接着 ， 老人声音颤抖起来："那个隧道 ， 就是我们修的！没命名之前 ， 我们都叫它'二郎洞' 。 "
老关角隧道是老一辈铁道兵用血汗建成的 。 老人告诉王国盛 ， 以前没有机械 ， 全靠人工 。 他们用锤子加铁钎一点点凿山 ， 每人每天砸一筐石头 。 施工过程中 ， 随时会有山体塌方的危险 。
"有天中午 ， 我的班长进到洞里 ， 来换我去吃饭 。 我刚走出洞口没几步 ， 身后就传来了一声巨响……"年过花甲的老兵紧紧握着王国盛的手 ， 一遍遍嘱托："请你们一定要把它守好 ， 那里有我的战友……"
后来 ， 王国盛休完假回到中队 ， 递交了选晋士官的申请 。 "我们守隧道 ， 总比他们修隧道容易一些 。 如果守不好 ， 有愧于那些老铁道兵 。 "他说 。
直到现在 ， 仍时常有老铁道兵回到关角隧道 。 2012年 ， 上士左智站哨时 ， 有位老兵赠给他一枚铜质铁道兵纪念章 ， 他一直珍藏着 。
对这群武警官兵而言 ， 他们守护的 ， 不仅是这条铁路承载的美好未来 ， 也是前人奋力拼搏的成果 。 新老关角的精神 ， 在他们身上传承 ， 熠熠闪光 。
汽笛响起 ， 列车飞驰 ， 守护着天路 ， 也是在守护着幸福
九月 ， 是分别的时节 。 高原的铁路带着少年的青涩来到军营 ， 又在离开时载起老兵悠长的怀念 。 一辆辆列车奔向远方 ， 最终抵达人生的不同站点 。
退伍老兵离队后 ， 通常会坐上火车去西宁 。 看到快经过关角隧道 ， 老兵就发一条短信给战友们告别 。 于是 ， 中队官兵提前来到铁道旁 ， 站成一排 ， 目送载着战友的列车离去 。
车内 ， 老兵远远望着日夜坚守的营区 。 列车渐渐靠近 ， 他们只来得及最后看一眼列队的战友们 ， 就被拉入深邃的洞口 。
曾经 ， 他穿过这段漫长的隧道来到中队；此刻 ， 他又用同样20多分钟的黑暗穿行 ， 向自己的军旅生涯告别 。
当重见光亮的那刻 ， 关角山的故事已经刻进老兵的生命 ， 成了一辈子难以忘怀的记忆 。
关角山带给所有人成长 。 年轻的官兵从这里出发 ， 抵达更好的未来 。
廖重权出生在四川达州 ， 从小听着红军的故事长大 。 他报名参军 ， 就是想做些有意义的事 。 尽管守隧道的日子和想象中的军旅生活不一样 ， 但他说 ， "只要是值得做的事 ， 我就要做好 。 "
除了认真站好每一班哨 ， 刻苦训练 ， 廖重权还拿起了书本 。 "这里可以静下心来学点东西 。 "他从未感觉到关角山有多么寂寞 。
再过不久 ， 已经提干的廖重权就要前往乌鲁木齐读军校 。 他会坐着眼前的火车去上学 ， 毕业后也会经由同一条铁路回到这里 。 关于未来 ， 他说："无论在什么岗位 ， 只要能释放出自己的能量 ， 那就值得 。 "
铁路联系着个人命运 ， 也关乎国家发展 。 多年坚守在关角隧道两端 ， 通过飞驰的列车 ， 官兵们也感受着时代的变化 。
"这两年 ， 铁路快递专列明显变多了 。 "廖重权说 。
国家互联网高速发展 ， 交通物流日益繁忙 ， 提速后的列车满载货物 ， 沿着昆仑山一路抵达高原 。 数据表明 ， 青藏铁路通车以来 ， 沿线地区的经济增速逐年提高 。
在这条高原"生命线"上 ， 关角隧道守护中队的官兵每时每刻坚守战位 。 遏止破坏、隧道内营救、泥石流抢险……他们在汽笛响起前排除所有危险和隐患 ， 只为目送列车平稳通过 。
在关角山之外 ， 还有昆仑山、开心岭、沱沱河……
武警官兵挺立着 ， 身旁的青藏铁路穿过高原 ， 伸向远方 。
【关角|走近天路守护者：驻守世界高海拔最长隧道的武警官兵】
