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中国网文化|纸弹轰炸日本第一人：百万传单如雪撒落破敌胆( 二 )


彼时 ， 情势对我方并不利 。 瞿骏分析说 ， 日本本土防空戒备森严 ， 部署了大量战斗机和地面防空部队 。 而中国空军装备的飞机中航程最远的也不足1000公里 ， 又无合适的战斗机给轰炸机进行护航 ， “这样去日本执行空袭任务 ， 等于‘赤手空拳’ 。 ”
当时能做如此远距离飞行的飞机只有“马丁139WC”一种机型 ， 且仅有的两架马丁机都在外国志愿飞行员手里 。 考虑到设备与技术的欠缺 ， 国民政府准备聘请外籍飞行员执行 。
“有个外国上尉飞行员答应了 ， 不料他却以白人性命珍贵为由 ， 开出10万美元的天价!”上海市作家协会会员、崇明文史研究会副会长陆茂清说 ， 几经权衡 ， 国民政府决定 ， 改由中方飞行员来执行 。
“得知此消息 ， 父亲主动请缨 ， 那年他30岁 。 听说那时父亲还在发热 ， 生着病 ， 却一心想着去战场 。 ”徐蓉兰说 。
出生于崇明庙镇和平村的徐焕升 ， 在家族人眼中 ， 是聪颖好学的榜样 。 他18岁从崇明中学毕业后报考医大 ， 后来弃笔从戎 ， 投考中央军校交通大队 ， 两年后被选送至中央航空学校受训 ， 以品学兼优奉派留洋 ， 先后在德国、意大利航校深造 。
留洋之前 ， 徐焕升曾回乡看望母亲等家人 。 陆茂清翻出了当年的《新崇报》 ， “报社访员专程采访了这位崇明老乡 ， 称他‘学识丰富 ， 才力过人’ ， 此君真有点眼光 ， 给徐焕升下了‘吾崇未来之军事人才’的定论 ， 以此为报道标题 ， 不想预言成真 。 ”
1934年徐焕升学成回国 ， 先在航空教导队担任教官 ， 不久调军事委员会委员长侍从室 ， 任蒋介石的座机驾驶员 。
当时已是空军中尉的徐焕升不守着安稳 ， 甘冒风险、主动请缨去空袭日本 ， 这在徐方看来 ， 并不意外 ， “座机驾驶员稳定是稳定 ， 也有前途 ， 却不符合堂兄原来的想法 。 他认为 ， 年轻人不能只求安逸、稳定 ， 要有流血报国的精神 。 其实早在请缨之前 ， 堂兄已请求决战前敌 ， 一直等待着机会 。 他肯定是要上阵杀敌呢!”
当年这位气宇轩昂的空军青年军官 ， 是航校高材生 ， 出洋深造过 ， 飞行技术拔萃 ， 其勇气和技术正是领衔“人道远征”的不二之选 。
很快 ， 徐焕升的自荐被批准 。 之后 ， 他奉命与选拔出来的另7名优秀飞行员组成这支远征队：1403号长机由正驾驶徐焕升、副驾驶苏光华、领航刘荣光、通信员吴积冲驾驶执行;1404号僚机由正驾驶佟彦博、副驾驶蒋绍禹、领航雷天春、通信员陈光斗驾驶执行 。
厉兵秣马
出征之前写遗书
八勇士集结于成都的凤凰山机场 ， 由队长徐焕升带领 ， 展开了紧张的战前训练 。
高度保密之中 ， 远征队几乎每天晚上升空演练 ， 试验战机的全载重量与续航能力 ， 熟悉越洋飞行的仪器使用 ， 掌握夜间无线电定向航行 ， 一次又一次模拟投弹……
“队长飞行经验丰富 ， 对我们言传身教;他人很好 ， 待我们像兄弟一样 。 ”当年远征队的僚机通信员陈光斗 ， 今年已是101岁高龄 ， 忆及往事 ， 依然激动 。
战友倾服他的专业技能 。 有人曾这样评价徐焕升 ， “在德国学飞行的严格训练 ， 使他的飞行技术奠定了优异的成绩 ， 尤其是海洋飞行更是他所擅长 ， 东征日本就是道地的海洋飞行 。 ”
策划轰炸方案时 ， 困难重重 ， 徐焕升充分发挥其所长 ， 在空袭之前完成了一系列准备 。 马丁机上没有定向仪 ， 夜间飞行要靠它来确定航向 。 经他协调 ， 从中德合资的一架运输机上拆下定向仪 ， 移花接木至马丁机 。
两架马丁机还有个先天的毛病—航程有限、挂弹量低 。 据专家介绍 ， 这种飞机配有两台775马力的发动机 ， 最大速度为343公里/小时 ， 航程为900公里 。 “全程恐怕会超过这个数字 ， 安全返回有困难 ， 有人建议先返回舟山加油 ， 但敌机极有可能追击 。 ”陆茂清说 ， 为了增大航程 ， 徐焕升对飞机进行了改装 ， 把轰炸机的炸弹舱改装为一个大型的油箱 。


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