旅行公猪|能把柴米油盐的日子浪费在餐车上，从“车”出发！但愿余生
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【旅行公猪|能把柴米油盐的日子浪费在餐车上，从“车”出发！但愿余生】什么是餐车？
这里的餐车可不是说火车上的餐车 ， 而是一种专门提供餐饮的卡车 ， 英语叫FoodTruck；由于国情习惯 ， 餐车在中国大陆很少见 ， 但如果说起84年洪金宝导演的《快餐车》 ， 14年乔恩·法夫罗编导演的《落魄大厨》 ， 你可能就有印象了 。
我在大城市很少见到 ， 但几年前 ， 却在几处城镇地方美食街见到 ， 例如阳西 。
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图改自《落魄大厨》海报
餐车这种经营方式 ， 最早可追溯至200年前的美国德克萨斯州 ， 当时德州是重要的牛畜牧场 ， 但贸易却主要在东北进行 ， 因此每次交易 ， 牛仔都要耗费几个月时间在路上赶牛 ， 辛苦可想而知；1866年 ， 德州有位农场主叫CharlesGoodnight ， 他把旧陆军四轮马车改装成带有搁板、抽屉的货车 ， 里面装满各种干肉、咖啡、土豆等食物 ， 以及水桶、木头等耗材 ， 方便随时生火烹饪 ， 这种车叫Chuckwagon ， 便是现代餐车的雏形 。
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Chuckwagon ， 图自维基
可能受到Chuckwagon的启发 ， 1872年WalterScott构思出另一种餐车——Lunchwagon ， 这种餐车开始出售三明治、汉堡包等轻便食物 ， 往后的餐车便沿这个方向发展 。 1880年 ， ThomasH.Buckley将水槽、冰箱等引进到餐车上 ， 慢慢形成Mobilecatering ， 中文或可译为移动餐厅 ， 这种移动餐厅奠定后世餐车模型 。
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餐车的轻便食物 ， 图自网络
2008年爆发金融危机 ， 建筑行业的萧条产生大量停摆卡车 ， 消费降低也促使大量高级餐厅解雇厨师 ， 有很多厨师便利用停摆卡车 ， 开始经营餐车行业；由于他们本身就能烹会煮 ， 停摆卡车也无需大投入 ， 很快 ， 这个行业便壮大起来 。
与以往不同的是 ， 这些餐车开始讲究个性、丰富装饰 ， 不再是追求填饱肚子而已；另外 ， 随着网络社交的蓬勃发展 ， 人们猎奇、跟风的心态逐步增强 ， 有个性的餐车自然受到人们追捧 。
下面这只灰色铁皮猪便是西雅图最富盛名的餐车——「MaximusMinimus」 ， 它从2010年开业以来便受到无数杂志、电视访问 ， 主营的手撕猪肉三文治据说人人称道 。
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飞猪餐车「MaximusMinimus」 ， 图自网络
中国很快也出现这种经营方式 ， 特别是前沿阵地的台湾、香港 ， 更是一早就有引入 ， 但在中国大陆 ， 陆续引入的餐车就没有成功迹象 。
其实 ， 这很容易理解 ， 中国人习惯吃中餐 ， 而中餐的制作讲究功夫 ， 注重火候 ， 料理起来就好像一部功夫片 ， 显然在餐车这种有限空间是很难施展的；更为关键的是 ， 中餐制作大量用水 ， 正是餐车的致命弱点——巧厨难为无水之炊！试想一下 ， 杀鸡宰鹅 ， 能在餐车里进行吗？
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餐车的内部环境 ， 图自网络
但正如Lunchwagon所主营的 ， 餐车只要经营轻便食物 ， 那不管在哪里 ， 都会有市场；而且 ， 经过麦当劳、肯德基、汉堡王等多年经营 ， 中国人对汉堡、三文治也已司空见惯 ， 只要价格可以接受 ， 毫无理由会排斥；另外 ， 如果能给餐车设计出特别造型 ， 像飞猪餐车那样成为网红 ， 相信大把多人会去打卡 。
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