疫情|中国市场为跨国车企复苏添动能( 二 )
众多车型抢滩亮相北京车展
9月26日 ， 2020（第十六届）北京国际汽车展览会正式开幕 ， 吸引了众多国际汽车品牌积极参与 ， 参展新车中约四成是电动汽车和插电式混合动力车等新能源车 。
美国消费者新闻与商业频道日前报道称 ， 中国市场对高端电动汽车的需求尤其旺盛 ， 因此中国电动汽车市场将快速发展 。 中国在经历市场调整和疫情影响后 ， 目前已呈现复苏迹象 。 在新冠肺炎疫情肆虐导致车市前景不明的背景下 ， 各大车企正在以世界最大的电动汽车市场中国为起点 ， 加快进军全球市场 。
搭载“日产智行”技术成果的全新纯电动跨界SUV——日产Ariya正式亮相车展 。 作为轩逸·纯电之后在中国汽车市场投放的第二款电动车型 ， 日产Ariya将与搭载e-POWER技术的车型共同开拓中国市场 。
除了中国首秀的Ariya ， 日产在本届北京车展还展示了包括智能动力、智能驾驶和智能互联三个核心技术的“日产智行”最新成果 。 内田诚和日产中国区总裁山崎庄平表示 ， 到2025年 ， 日产将在中国市场推出9款全新和重新设计的电动汽车 ， 包括插电式电动汽车和混合动力汽车 。
今年销量不景气的豪华品牌英菲尼迪 ， 在北京车展上推出QX60Monograph概念车 ， 展现出下一代产品的设计思路 。 此次英菲尼迪选择北京车展进行QX60Monograph概念车的全球线下首发 ， 可以看出其对中国市场的重视 。 英菲尼迪正在着力进行产品强化 ， 加快新品导入速度 ， 将于明年推出全新一代QX60的量产车 ， 满足中国消费者不断升级的需求
今年的北京国际车展上 ， 在中国市场占据最大份额的大众展出了将于近期在中国开售的电动SUV ID.4 。 福特汽车也带来了电动SUVMustang Mach-E 。 奥迪、大众、宝马等国际汽车品牌还宣布将在中国生产全电动车型 。
【疫情|中国市场为跨国车企复苏添动能】奥迪Q5Sportback在本届车展上全球首发 ， 并同时发布标准版和长轴距版车型 ， 其中长轴距版专供中国市场 ， 表明了这家德系豪车企业进一步深耕中国市场的决心 。 “奥迪在华未来黄金十年的重点是电动化战略 。 在未来 ， 电动化和智能互联将是我们的两个支柱 。 为此 ， 我们将加大对中国市场的产品研发和投入 ， 研发出更多适用于中国市场需求的奥迪品牌车型 。 ”一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示 。
宾利汽车中国总经理安睿轲在车展上表示 ， 宾利在电动化方面计划在2023年推出全系车型的混合动力版本 ， 在2026年推出第一款宾利纯电动车型 。 目前在其他市场已经推出的添越混合动力版车型也会来到中国 。
国外车企对华依赖性增强
面对新冠肺炎疫情 ， 中国汽车产业携手助力疫情防控 ， 有序推进复工复产 ， 共同维护全球产业链供应链稳定 ， 充分发挥了汽车产业国内国际双循环的节点作用 。 在这样的背景下 ， 国外车企想要从疫情打击中尽快恢复和调整 ， 对中国市场的依赖性必然增强 。
据德国《商报》网站报道 ， 在本届北京国际汽车展览会上 ， 保时捷中国区首席执行官严博禹称赞道：“中国汽车市场的活力给我留下了深刻印象 。 ”大众汽车中国区首席执行官冯思翰说：“我们看到很大潜力 。 ”梅赛德斯高管张焱表示 ， 公司将继续深耕中国市场 。
报道称 ， 多年来 ， 中国一直是德国汽车制造商极为重要的市场 ， 疫情更是导致这种依赖性进一步上升 。 在欧美经济持续疲软之际 ， 近几个月来中国的汽车销量却再度上升 ， 8月中国汽车销量同比增长11.6% ， 这是自年初疫情造成市场低迷以来连续第五个月增长 。
报道认为 ， 德国汽车厂商在所有单一市场中最依赖中国市场 。 大众汽车在华销量占其全球销量的约40% ， 该集团5月时宣布投资约20亿欧元在中国生产电动汽车 。 保时捷也称中国是其“最重要市场” 。 而宝马大中华区总裁高乐说：“不在中国发展不可行 。 ”
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