汽车市场|第25批道路运输达标客车特点解读：海格要凭8-9米翻盘？
创新 创优 创见
行业共识 ， 公路客车（道路运输客车）是客车市场中最大的细分市场 ， 而公路客车准入运营必须达标 。 因此 ， 交通部公示的道路运输达标客车车型对公路客车产品的策划和发展无疑会起到一个风向标的示范引领作用 。
2020年9月28日 ， 交通部公示了道路运输达标客车车型表（第25批） ， 本批达标车型共包括公路客车97款 ， 其中包括85款传统公路客车 ， 10款纯电动公路客车和2款燃料电池公路客车 。
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一
本批次公告中 ， 传统公路客车占比超8成 ， 是构成道路运输达标客车上榜车型的主体
表1
可见 ， 本批次道路运输达标客车车型中 ， 传统公路客车占据主体部分 ， 占比近9成（87.6%） ， 而新能源公路客车只有1成多（12.4%）的比例 ，本批次上榜的达标道路运输客车车型占比结构表明：
1、目前在公路客运市场 ， 传统客车车型依然占据主流地位 。
2、新能源客车由于续航里程等因素制约 ， 目前在公路客车市场中仍然处于次要地位 。 根据调研 ， 目前这些达标的新能源公路客车车型 ， 主要用于中短途的有固定线路的场景较多 。
二
按技术路线划分 ， 新能源客车中纯电动占据占比超8成 ， 氢燃料电池客车占比16.67% ， 插电式混动占比为0
表2
可见 ， 在交通部第25批达标客车车型公告中 ， 按技术路线划分 ， 新能源客车上榜车型中纯电动客车上榜10款 ， 占比超8成（83.33%） ， 为最大；其次是氢燃料电池客车2款 ， 分别是福田欧辉客车BJ6116FCEVUH-1和BJ6116FCEVUH-2 ， 占比16.67%；插电式混合动力客车没有达标车型上榜 。
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此次达标的2款燃料电池客车车型上榜 ， 说明燃料电池客车示范推广不仅只在公交客车领域 ， 在道路运输领域照样有市场发展前景 。 福田欧辉客车将燃料电池客车布局在公路客车市场 ， 就是例证 。
另外还证明 ， 插电式混合动力客车一般用于公路客车的场景较少 ， 一般用于公交客车领域较多 。
三
14个上榜客车企业中 ， 海格客车上榜数量位居第一 ， 宇通客车位居第二 ， 海格、宇通共占比66%；TOP5累计占比近9成
【汽车市场|第25批道路运输达标客车特点解读：海格要凭8-9米翻盘？】本批次上榜的达标客车车型共由14个车企提供 ， TOP5企业上榜车型数量如下：
表3
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图1
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图2
可见 ， 在本批次上榜达标的道路运输客车车型公告中 ， 海格客车上榜35款 ， 占比36.1% ， 位居第一；宇通客车上榜29款 ， 占比近3成（29.9%） 。 海格、宇通累计上榜车型占比66% ， 不愧为公路客车市场的第一阵营 。 进一步研究发现 ， 本批次中海格客车有5款纯电动公路客车上榜（10-11米3款 ， 11-12米2款） ， 宇通客车有3款纯电动公路客车上榜（10-11米2款 ， 8-9米1款） 。
TOP5累计上榜车型数量为85款 ， 累计占比近9成（87.6%） ， 行业集中度较高 。
四
本批次传统公路客车上榜达标的85款道路运输客车车型中 ， 8-9米车型最多 ， 占比35.3%；其次11-12米车型 ， 占比34.1%；再次是5-6米车型 ， 占比12.9%
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