汽车市场|第25批道路运输达标客车特点解读：海格要凭8-9米翻盘？( 二 )
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上图表说明 ， 在第25批交通部上榜大达标道路运输客车车型中 ， 从传统客车来看 ， 8-9米占比最多 ， 占比超三分之一（35.3%） ， 说明公路客车市场中8-9米最受市场青睐 。 主要是因为此段的车型是中短途公路客车需求最密集的区段 。 其次是11-12米段车型 ， 这是主要是长途运输的公路客车主打车型 ， 占比超3成（34.1%） 。 再次是5-6米段车型（占比12.9%） ， 这个区段的车型主要城乡客运车型 ， 第四是10-11米段车型（占比11.8%） ， 这段主要是团体客运车型占据多数 。
第五是7-8米段车型（占比9.4%） ， 有7米段的丰田考斯特、宇通T7等主打旅游客运和商务接待的前置公路客车车型 。 占比最小的是12米以上的特大型三轴公路客车车型(宇通和海格各占2款)及6-7米段车型 ， 占比均只有4.7% ， 毕竟在高铁和动车、航空的挤压下 ， 特大型公路客运市场已经没有多大的竞争优势了 。
五
在本批次上榜达标的10款纯电动客车的道路运输车型 ， 10-11米占比最大 ， 其次是11-12米和8-9米 ， 再次是5-6米 ， 其他长度段的车型均为零；纯电动公路客车产品链短 ， 结构简单
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可见 ， 在本批次上榜的10款纯电动公路客车达标车型中 ， 10-11米段占比5成 ， 为最高；其次是11-12米和8-9米 ， 占比均为20%；第三为5-6米 ， 占比为10%；其他米段均为零 。 这一分析基本揭示了新能源公路客车在各细分市场的偏好车型 ， 同时说明纯电动公路客车产品链条短 ， 结构相对简单 。
六
本批次上榜的2款燃料电池公路客车车型中 ， 均为10-11米段
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可见 ， 在本批次上榜的2款燃料电池达标的公路客车车型中 ， 均为10-11米段车型 。
PS：需要数据来源请留言 。
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