大家车论|铃木之后，又一日系车宣布停止中国业务？这事儿没有那么简单
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但是这里面似乎不怎么包括日系车 ， 丰田、本田、日产的销量连年走高 ， 市场实际成交价格相比德系、韩系以及韩系车要更加稳定 ， 二手车交易市场上 ， 日系车的保值率有目共睹 ， 虽然从总销量上来说 ， 本田加上丰田也没有大众的年度销量高 ， 但是日子过得确实滋润无比 。
【大家车论|铃木之后，又一日系车宣布停止中国业务？这事儿没有那么简单】
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但是 ， 并非所有日系车都能够在中国市场怡然自得 ， 铃木第一个败走国内市场 ， 1元钱的股权转让价格 ， 既有英雄末路时的壮烈 ， 也有生不逢时的无奈 ， 而在铃木之后 ， 又传出了日本三菱汽车将要退出中国的传言 ， 打着铺盖卷儿回家了！那么这究竟是真是假呢？
三菱汽车CEO加藤隆雄发言称：三菱将逐步取消欧洲、北美部分市场的业务 ， 因为业绩并不理想 。 另外加藤隆雄还表示：三菱的目标是扩大能够提供核心产品的地区销售规模 。
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这里面有两个要点 ， 第一：没有提到中国市场 ， 而是某些文章自行添油加醋的杜撰；第二点：在雷诺-日产-三菱联盟上 ， 三个公司明确了各自的发展方向 ， 雷诺主要开拓欧洲、俄罗斯、南美和南非市场；日产主要开拓中国、美国和日本本土市场；三菱则主要开拓东南亚、大洋洲以及部分中东和非洲市场 。
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兄弟三人分工明确 ， 基本上把整个世界地图给圈完了 ， 那么从这个划分来说 ， 日产和三菱的主力市场依旧圈在了国内 ， 关于退出一说不攻自破 ， 而且三菱官方也进行了辟谣 ， 称：将继续和现有中国合作伙伴开展业务 。 这就意味着 ， 今后我们依旧可以购买到广汽三菱 。
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但是在辣哥看来 ， 这事儿也没有那么简单 ， 走不走也只是一个时间问题了！因为三菱曾经是制霸国产汽车的日系巨头 ， 虽然在整车业务上没有丰田、本田甚至马自达强 ， 但是它瞅准了国产汽车发动机技术薄弱的环节 ， 通过发动机供应依旧赚得盆满钵满 ， 即便是奇瑞这个国产发动机的先行者 ， 曾经也被掣肘于三菱发动机 ， 而长城、吉利、一汽、东风等等 ， 也都采用过三菱的发动机 ， 是国产车离不开的大拿 ， 全国各地到处都是它的发动机！
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这算不上什么污点 ， 在自己不行的时候 ， 拿来主义才是最快的捷径 ， 也不管三菱的那台4G系列发动机好不好 ， 但是终究推动了国产汽车的发展 。 虽然如此 ， 但是从三菱的角度来说 ， 这条路本身就已经走偏了 ， 国产汽车起步虽晚 ， 但不会一直用别人的发动机 ， 而且到了今天已经成为铁打的事实；原本遍布大江南北的三菱发动机 ， 已经成为了历史 。
没有了发动机供应这个核心业务 ， 三菱剩下的业务就显得有些捉襟见肘 ， 东南三菱也和它的发动机供应一样成为历史 ， 广汽三菱的日子也不好过 ， 现在就剩下了欧蓝德、奕歌、新劲炫、祺智EV四款车型支撑 ， 至于销量 ， 今年前五个月累计销售22673台 ， 不如丰田卡罗拉、日产轩逸单月销量高 。
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其实和东南汽车分手那一天开始 ， 三菱在国内的存在感就已经快要降到了谷底 ， 如若不是还有帕杰罗这款神车 ， 时不时在各大媒体平台上露露脸之外 ， 恐怕很多人都说不上三菱还有什么车 ， 至于广汽三菱 ， 说真的很多汽车***人都想不起来说一说它 ， 关于三菱要退出中国市场 ， 目前来看是一个谣言 ， 但未必就是空穴来风 。
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