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汽车|以三招扭转形势，东风悦达起亚发力新十年( 二 )


汽车|以三招扭转形势，东风悦达起亚发力新十年
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邵凤明表示 ， K5凯酷上市后还有一个插曲 ， 因为预判有所偏差 ， 没想到更多消费者会选择排量更高、动力更强的2.0T车型 ， 因此终端配货不足 ， 出现了一车难求的局面 。
“1.5T和2.0T车型的比例大概是50比50 ， 可能2.0T还更多一些 。 我们在10月份调整了产能配置 ， 增加了2.0T车型比重 ， 一车难求的局面会逐步得到缓解 。 ”
推新品：K5凯酷之后 ， 起亚第四代嘉华（Carnival）将于明年上市
在不断调整销售结构的同时 ， 东风悦达起亚于今年推出了代表品牌形象的旗舰轿车——K5凯酷 。 邵凤明表示 ， 今年 ， 企业把90%的精力都投入到K5凯酷上 ， 从3月底引入全球版车型开始 ， 通过一系列营销活动 ， 将K5凯酷乃至全新的起亚品牌形象传递给消费者 。
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本次车展现场 ， 东风悦达起亚还带来了起亚旗舰MPV第四代
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嘉华(参数|图片)（Carnival） ， 该车拥有动感大气的外观 ， 大尺寸进气格栅与日间行车灯融为一体 ， 令人眼前一亮；双12.3英寸液晶连屏中控、ADAS智能驾驶辅助系统等科技配置 ， 将大大提升行车便利性与安全性；第三代i-GMP平台与最新的Smartstream动力总成 ， 则让它拥有同级领先的内部空间和更好的驾驶操控性 。
综合来看 ， 第四代嘉华有望成为未来国内市场最具实力的黑马 ， 即将在明年上市 ， 让我们拭目以待 。
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此外 ， 邵凤明还透露 ， 起亚的全新一代狮跑（KX5）将会在2022年量产 ， 进一步完善中高端产品线 。 未来 ， 东风悦达起亚会的产品命名更加简单 ， 形成“凯”系列轿车产品线与“跑”系列SUV产品线 。
今后 ， 东风悦达起亚将每年上市一款高品质车型 ， 以富有价值感与竞争力的新技术、新车型 ， 不断提高品牌竞争力 。
绘蓝图：聚焦“TECH” ， 打造差异化优势
2020年 ， 现代起亚集团制定了”立足中国、面向全球、不断创新“三大核心品牌方向 ， 链接全球体系 ， 深耕中国市场 ， 实现品牌向上突破 。
在总部战略的指导下 ， 东风悦达起亚一切以立足中国为先 ， 坚持“客户第一”经营理念 ， 以用户的需求出发 ， 优先把起亚最新的技术与全球车型同步导入到中国市场 。
年初 ， 起亚还发布了“Plan S”战略 ， S就是切换（Shift）的意思 ， 重点是投放专用电动车平台 ， 致力于向“电动汽车和移动出行”两大未来核心转型 ， 构筑生产、销售、服务等方面全面革新的基础 。
根据这一战略 ， 东风悦达起亚确定了今后的发展蓝图 。 正如李峰在车展现场所说 ， “依托起亚全球‘Plan S’战略 ， 东风悦达起亚确定了新十年的战略方向和发展蓝图 ， 确立‘一体三翼’为行动计划 ， 聚焦‘TECH’（Turbo、Electrification、Connectivity、Hybrid）打造差异化优势 ， 加速转型升级 ， 重回主流赛道 。 ”
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到2025年 ， 东风悦达起亚要转型成为新能源汽车企业 ， 实现纯电动车销售比例达到18%；到2030年 ， 实现新能源领先地位 ， 新能源汽车销售占比提升到30%以上；在2025年 ， 东风悦达起亚还计划实现量产车全部搭载涡轮增压和全球独创的CVVD发动机、智能网联应用比例达80%、ADAS智能驾驶系统应用比例达60% ， L4级无人驾驶投入量产 ， 核心车型全部搭载混合动力系统 。


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