广告费“抠”到极致，马斯克又把一个部门全解散了！
每经编辑 李净翰
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日前 ， 据外媒报道 ， 特斯拉已经在美国解散了其公关团队 ， 但欧洲和亚洲部分市场还保留一些负责公关的人员 。 消息一出 ， 立即得到了特斯拉高层的证实 。
去年12月 ， 特斯拉全球传播主管基利·苏普里奇齐奥（Keely Sulprizio）离职加入一家人造肉公司 ， 据了解 ， 他是目前已知特斯拉最后一位负责公共关系与宣传事务的工作人员 。 此后 ， 特斯拉公关团队上演“大撤退” ， 几乎所有成员陆续内部调岗或者离职 。
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图片来源：每经采访人员 刘玲 摄（资料图）
除了公关人员流失 ， 在过去的六个月中 ， 特斯拉公关团队更是很少回应媒体询问 。 外媒发现特斯拉对外公关的态度“非正常”式急转直下 。
而在几年前 ， 特斯拉公关团队十分活跃、主动、积极 ， 非常在意媒体对特斯拉的评论与看法 ， 努力纠正媒体的错误报道 ， 并及时更新、维护新闻博客与公关内容 。 但近几个月来 ， 这些现象发生了很大变化 ， 特斯拉公关部门不再答复媒体的问询电子邮件 ， 就像“人间蒸发”了一样 。
特斯拉（中国）对外事务副总裁陶琳此前曾屡次在社交媒体上表示：“时间和金钱都应该花在有意义的事情上 ， 企业在PR（公关）和营销上的花费 ， 最终买单的都是消费者 。 ”这样的言辞态度 ， 与特斯拉此次解散公关团队的行为不谋而合 。 有观点认为 ， 解散公关团队后 ， 关于特斯拉的很多问题 ， 今后恐怕只能由CEO马斯克在推特上亲自回应了 。
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依靠粉丝口碑传播
对于特斯拉此次在美解散公关团队 ， 有分析认为产品策略是首要因素 。 产品是品牌最直接与消费者发生关系的一环 ， 同时是能将品牌概念完全落地的一个重要环节 。 该分析称 ， 苹果是将创新和创意前置到产品端的先行者 ， 而特斯拉在汽车领域也采用这样的方式 。 此前 ， 特斯拉就曾表示 ， 在产品策略方面不想以广告宣传为主 ， 而是靠产品力说话 。
为此 ， 在外观方面 ， 特斯拉将以往的概念车变成了量产车 ， 赋予产品科技感 ， 虏获了一群向往科技感的消费者 。 在产品性能上 ， 特斯拉更是将纯电动汽车的加速性能优势发挥到了极致 ， 可以实现百公里加速在两秒以内 ， 能够与超级跑车一较高下 。
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图片来源：每经采访人员 孙桐桐 摄（资料图）
在定位和目标消费者的影响力方面 ， 特斯拉高端且豪华的形象占据了消费者心中独特的定位 ， 能够影响不少活跃的高薪人群 ， 其乐于接受新鲜事物 ， 拥有一定的舆论影响力 ， 容易形成口碑传播 。
价值观方面 ， 特斯拉的品牌愿景“加速世界向可持续能源的转变” ， 在当今“环保”与“新能源”被反复提及的情况下 ， 引发了共鸣 。 而这些产品层面的策略 ， 使特斯拉获得了一群拥有高收入的忠实粉丝 ， 有了他们的口碑背书 ， 特斯拉的传播范围不断拓展 。
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讨厌广告的马斯克
分析认为 ， 马斯克的个人魅力是特斯拉不需要公关团队的另外一个原因 。 分析称 ， 马斯克在科技领域独树一帜 ， 其敢冒生命危险体验自动驾驶技术 ， 并在最危险的激进驾驶模式下 ， 在马路上疯狂飙车 。
同时 ， 马斯克还拥有一家民用航天企业Space X 。 2018年2月6日 ， 马斯克用Space X的猎鹰9号火箭 ， 将特斯拉Roadster送入太空 ， 同时一个宇航员样式的人体模型“Starman”也坐在Roadster的驾驶座上 。 此外 ， Roadster的电路板上还刻有“made on earth by humans”的字样 ， 而这一系列举动也引起了很多人关注 。
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图片来源：特斯拉官网
此外 ， 马斯克还曾客串过《生活大爆炸》、《钢铁侠》等电视剧 ， 各种花边新闻更是让其成为一个行走的话题制造机 。 据了解 ， 话题传播性极强的马斯克 ， 其个人社交账户拥有3900万粉丝 ， 已经成为特斯拉产品发布及未来技术内容的主要推广渠道 。
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