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卡车之家|货车匝道口追尾半挂车，前车司机疲劳驾驶为何不负主要责任？( 二 )


1.前车的疲劳驾驶和后车追尾无关
首先单从GPS数据上可以看到连续16个小时的行车 ， 中间只休息7分钟 。 只要有正常行驶经验的卡友都知道 ， 这肯定是不可能的 。
通常跑长途的货车会有一个司机再加一位跟车员 。 单纯GPS数据的行驶轨迹上是无法作为关键性的证据认定前车的司机疲劳驾驶 。
卡车之家|货车匝道口追尾半挂车，前车司机疲劳驾驶为何不负主要责任？
本文插图

通常指的疲劳驾驶发生事故 ， 负主要责任是因为自己疲劳驾驶导致追尾别的车 ， 而不是别的车追尾自己 。
也就是说在上面的这起案例中 ， 即使前车司机疲劳驾驶 ， 但是这并不是后车追尾他的理由 ， 所以货车司机家属提出的这一点在法律层面上就无法得到支持 。
2.同一车道内前后追尾后车责任更大
其实有经验的卡友从上面的照片中也可以看出来 ， 明显是货车直接在同一车道之内向后直接撞上半挂车 ， 所以导致后挡板中间有一些弯曲 ， 如果前车在变道的过程中 ， 而后车撞上去 ， 通常适于刮蹭或者是侧面相撞 。
卡车之家|货车匝道口追尾半挂车，前车司机疲劳驾驶为何不负主要责任？
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再结合后车的惨烈状况 ， 很有可能是因为后车行驶过速度过快 ， 没有保持安全的行车距离 ， 遇到此类事故 ， 通常交警的办法也会看地上有没有明显的刹车印 ， 如果有明显的刹车印 ， 那么后车有可能涉嫌疲劳驾驶或者是超速 ， 没有保持安全的跟车距离 ， 而这三个原因通常是导致货车祸发生的主要原因 。
卡车之家|货车匝道口追尾半挂车，前车司机疲劳驾驶为何不负主要责任？
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相信各位 ， 从上面的事故中也已经吸取了教训 ， 追尾事故是比较常见的事故之一 ， 轻微的时候只有剐蹭 ， 但是严重有可能致命 ， 保持安全的跟车距离 ， 不要疲劳驾驶 ， 不要超速这都是最基本的常识 。
而很多货车司机知道这样的道理 ， 却仍然无法保证能安全行驶 ， 原因就是在大运在疏忽 ， 总是抱有侥幸心理 ， 这一侥幸不要紧 ， 自己比别人快一辈子 ， 而且最后自己还要承担负责 。 道路千万条 ， 一定要谨记安全第一条 。 （文/卡家号：老夏聊卡车）
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