车主个信“裸奔”只为优惠，第三方加油APP便宜了谁( 二 )
他介绍 ， 加油应用的系统目前已经设置了车辆行驶证验证功能 ， 用“补贴手段”吸引更多车主上传车辆行驶证信息 。 补贴的内容是额外获得一些加油优惠券 ， 优惠力度大致在百元左右 。 “一些车主为了这几张合计一百元的优惠券 ， 都会主动上传相关车辆行驶证 ， 目前已验证行驶证的车主 ， 占了全部注册用户的26% 。 ”众多车主上传了行驶证信息 ， 对于加油APP平台方而言只是让点儿蝇头小利 ， 但却获得了更为重要的隐私数据 。也许我们会问 ， 这样一来是否会导致车主的个人隐私被泄露 ， 出现平台方倒卖车主信息的风险？对此 ， 李坤的回答有些含糊其辞 ， 强调或许不排除有无良的平台、机构会从事相关的业务 ， “但是我们公司内部管理很严 ， 平台运营方也很规范 ， 毕竟倒卖信息是违法行为呀 。 ”看来 ， 这种信息上传后的结果 ， 只能看服务提供方/平台运营方的良心了 。 然而令人忧虑的是 ， 随着第三方加油APP数量不断增加 ， 运营主体之间的竞争也在进入白热化 。 很难说每家平台机构都能凭良心好好地把企业做下去 。赛道佣金加码 ， 低价竞争激烈通过在苹果App Store中输入搜索关键词“加油” ， 懂懂笔记找到了几十个相关第三方加油APP应用 。 其中排名第一的一款加油APP ， 下载量已经高达10万+ 。 而在各大安卓市场同样能下载到大量加油APP ， 有的更是号称“加油3.8折起” ， 优惠力度十分诱人 。“这两年以来 ， 做加油APP的企业太多了 ， 现在仍有大量的创业者拼命往赛道里挤 。 ”见证了几年行业发展后 ， 李坤发现这条赛道参与者越来越多 ， 更有平台方看中了正在崛起的新能源车主群体 ， 开始在应用中整合充电桩站企业、充电支付平台、免预付充电换电等服务功能 。“加油APP之间竞争相当激烈 ， 很多车主为了加上最实惠的汽油 ， 都会在手机里下载多个加油APP ， 每次加油前通过比价选择最低的应用支付 ， 加油应用平台方也都在力求用最低的价格留住用户 。 ”李坤透露 ， 每个加油APP平台方在所主攻的城市区域里 ， 都会有若干家重点合作的加油站 ， 各家拼的就是自己手里的优惠力度 。“用户凭什么让应用留在手机里？关键是有便宜赚 ， 如果一个应用的加油优惠力度不高 ， 用户很快就会卸载了 。 ”因为竞争的加剧 ， 部分加油APP目前还推出了“推荐新用户奖励机制” ， 只要老用户成功推荐一位新车主注册 ， 就可以得到150～180元的佣金奖励 ， 并且上不封顶 。
尽管加油APP这个小众市场有部分平台方开始逐步实现盈利 ， 但新玩家的加入 ， 正使得同行间的竞争日趋激烈 。 而油品提供方——民营加油站愿意和应用平台合作让利的最终目的 ， 还是为了实现利润最大化 ， 不可能陪着平台方永远玩补贴游戏 ， 把利润拉向更低 。在这场“资本游戏”中 ， 一些第三方加油平台先是玩差价 ， 然后在车主个人信息上开始琢磨起新名堂；一些车主为了蝇头小利 ， 丢了隐私换来一时痛快；而民营加油站无奈陪跑 ， 在盈利与小亏之间不断徘徊 。 一旦维系三方利益的那个脆弱链条崩断 ， 不知道最受伤的会是哪一方？
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