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东吴|门泊东吴万里船？成都城区将建多个内河码头

“不要认为成都港的建设 ， 主体是水上游船 ， 但其支撑将是城市风貌的更新” 。
“窗含西岭千秋雪 ， 门泊东吴万里船” ， 唐代诗人杜甫的在成都留下的千年名句正逐渐走进现实 。
10月10日 ， 《成都港总体规划》（送审稿）获得当地政府批复 ， 在完成法定程序后将进入正式实施阶段 。
从规划角度讲 ， 成都港分为三个港区 ， 即位于中心城区的锦江港区 ， 中心城区一山之隔的沱江港区 ， 以及毗邻成都新机场——天府国际机场的人工湖区“三岔湖”港区 。
从功能划分看 ， 锦江港区以旅游航运为主 ， 沱江港区除旅游外将兼顾货运业务 ， 而三岔湖港区则发展水上运动、游艇业务等 。 到2025年 ， 成都港将建成146个泊位 ， 客运吞吐量为190万人次 。
“在城市内部河流中发展游船经济 ， 是城市观光旅游的一个重要表现形式” ， 仲量联行成都战略顾问部资深董事邹丽娟对21世纪经济报道采访人员表示 ， “通过游船 ， 也可以将原本割据的各种商业元素重新聚集起来 ， 提升城市商业活跃度 。 ”
成都提升城市旅游产品丰富度
在《成都港总体规划》中 ， 位于成都市区的“锦江港区”最受关注 。
“近几年通过大气污染治理 ， 成都可见雪山的机会越来越多 ， 而作为曾经可泊东吴船的锦江 ， 何时可以再现诗句中的场景 ， 是大家的愿望” ， 一位成都市民告诉21世纪经济报道采访人员 。
东吴|门泊东吴万里船？成都城区将建多个内河码头
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（成都推窗见雪山机会越来越多 。 李果摄）
资料显示 ， 成都市区内可用以通航的河流主要为府河与南河 ， 两条河流皆流经成都市主城区 ， 且在成都娱乐业最发达兰桂坊-九眼桥附近汇流 ， 合称为锦江 。 锦江由北至南流动 ， 最后在乐山市汇入长江水系 。
在成都中心城区内 ， 规划了4大码头群 ， 分别为锦绣天府塔码头群、城市阳台码头群、望江楼码头群和金融城码头群 ， 每个码头群有包含数个泊船码头 。
其中 ， “城市阳台码头群”主要的范围从杜甫草堂附近至合江亭的南河段 。 “城市阳台”是一个非常有趣的提法 ， 兴起于法国 ， 与城市广场一样 ， 是城市风貌的展示地 ， 其灵感源于站在自家阳台欣赏城市风光 ， 城市阳台则赋予了这一空间以公共属性 。
21世纪经济报道采访人员获悉 ， 成都在规划中则主要借鉴了上海外滩模式 ， 即在城市临河（江、海）两岸 ， 修建可供观景、游憩的平台 ， 成为城市开放空间的一部分 。
成都的“城市阳台”在2015年后开始打造 ， 并聘请了打造上海外滩夜景的团队进行夜景规划 ， 每当夜幕降临 ， 灯光秀与钢琴声响起 ， 杜甫诗句被现代声光电技术予以重现 。
东吴|门泊东吴万里船？成都城区将建多个内河码头
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（锦江港区规划图 。 图据成都交通运输局）
而此次在“城市阳台”河段设立了5个码头 ， 包括颇有历史风味的“古蜀码头”、“撒花楼码头”等 。 21世纪经济报道采访人员从成都市市规划局市政规划管理处获悉 ， “城市阳台”的每个节点都将呈现出不同的历史和文化特色 ， 并将消费、旅游、生活三大场景融合于一体 。
正基于融合了多种场景 ， “成都港”的建设也被看作近年来成都不断提升城市风貌的一次集中检验 。
“不要认为成都港的建设 ， 主体是水上游船 ， 但其支撑将是城市风貌的更新” ， 一位参与该规划的人士告诉21世纪经济报道采访人员 ， “首先是城市水体污染的治理 ， 只有水质达到一定标准 ， 才适宜发展亲水产业；其次是沿岸风景的打造 ， 游客乘船游览市区 ， 视角与在陆地上不同 ， 因此在城市风貌的打造上 ， 也需要考虑提供丰富的河道元素” 。
重聚城市商业元素
成都正在建设“世界旅游名城” ， 2019年旅游收入约4650亿元 ， 尽管总量较高 ， 但人均消费并不在全国靠前 。 因此当地亦希望利用市区内的水系资源 ， 拓展新的旅游板块 。


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