增幅|三季度车市走强乘用车销量增幅连续三月超8% 崔东树：全年仍将负增长
【增幅|三季度车市走强乘用车销量增幅连续三月超8% 崔东树：全年仍将负增长】每经采访人员：李星 每经编辑：孙磊
10月13日 ， 乘联会公布9月国内车市销量数据 。 数据显示 ， 9月我国狭义乘用车销量为191万辆 ， 同比增长7.3% ， 实现了连续三个月增幅保持在8%左右 。
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图片来源：乘联会
对此 ， 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称 ， 这主要是因为我国宏观经济和出口市场超预期 ， 尤其是在欧美疫情背景下 ， 中国出口表现较强 ， 稳定了消费信心 。 同时 ， 车市销量增长还与去年部分地区7月国六排放标准实施后 ， 导致的车市销量低基数有关 。 不仅如此 ， 新能源车市高速增长 ， 也推动了三季度车市走强 。
值得注意的是 ， 尽管9月车市零售相比8月增幅达到了12.1% ， 但与历年平均环比15%的增速相比要低一些 。 崔东树在接受《每日经济新闻》采访人员采访时表示 ， 这主要是因为成都车展带动的秋季购车潮启动较早 ， 同时消费者对9月北京车展新品的期待值不高 ， 促使8月车市表现较强 。
今年以来 ， 国内乘用车厂家批发量呈现快速拉升态势 ， 尤其近几个月 ， 厂家批发量连续创新高 。 “从今年厂家批发量来看 ， 车市呈现出‘V’型反转态势 ， 这预示着车市未来发展整体向好 。 ”崔东树说 。
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图片来源：视觉中国
9月 ， 国内乘用车厂家批发量为206.1万辆 ， 同比增长8.5% ， 环比增长18.7% ， 市场表现相对较强 。 崔东树认为 ， 这主要受益于国庆、中秋“双节”前企业合理补库存的拉动 。
具体来看 ， 豪华车零售同比增长约33% ， 环比增长约5% ， 市场份额约15% ， 达到历史高位；主流合资品牌零售同比增长约7% ， 环比增长约12% 。 其中 ， 日系品牌零售份额为24.5% ， 低于德系的26%；美系品牌份额走强达10% ， 同比增长1.4%；自主品牌零售同比增长约1% ， 环比增长约16% ， 市场份额为34.9% ， 较同期份额下降1.7% 。
“豪华车市场的突出表现 ， 主要受消费升级的高端换购需求 ， 加之豪华车型促销价格下探 ， 使豪华车迅速引领细分市场回暖 。 ”崔东树说 。
与整体车市呈现出高端车型销量快速增长态势不同的是 ， 9月新能源乘用车市不仅高端车型增速明显 ， 低端纯电动乘用车销量也呈现高速增长态势 。 乘联会数据显示 ， 9月 ， A00级纯电动车销量约3.25万辆 ， 占整个纯电动乘用车市场的32% 。
在A00级纯电动车市场中 ， 上汽通用五菱表现抢眼 。 9月 ， 上汽通用五菱新能源车销量超2.4万辆 ， 在A00级纯电动车市场中占比超75% 。
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图片来源：每经采访人员 李硕 摄（资料图）
与此同时 ， 上汽通用五菱也超越比亚迪和特斯拉夺得9月国内新能源乘用车企业销量第一名 。 比亚迪排名第二 ， 销量约为1.9万辆；特斯拉排名第三 ， 销量约为1.13万辆 。
此外 ， 9月我国新能源乘用车批发销量突破12.5万辆 ， 同比增长99.6% ， 环比增长24.1% 。 其中 ， 插电混动车型批发销量为2.2万辆 ， 同比增长55%；纯电动车批发量为10.2万辆 ， 同比增长105% 。 崔东树预计 ， 国内新能源车市将在四季度迎来全面发力的增长期 。
从整体车市来看 ， 今年1-9月 ， 国内乘用车市场零售累计销量为1292.5万辆 ， 同比下滑12.5% ， 较1-8月累计增速提升3个百分点 。 “尽管第三季度车市表现突出 ， 但不会对四季度的车市走势有较大拉动作用 。 ”崔东树告诉采访人员 ， 尽管车市在逐步回暖 ， 他仍预计今年整体车市仍会出现7%以上的同比下滑 。
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