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车市|“金九银十”回归国内车市待守4%负增长底线


车市|“金九银十”回归国内车市待守4%负增长底线
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随着整体回暖 ， 国内车市多年未现的“金九银十”再度回归 。 9月13日 ， 中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示 ， 今年9月国内汽车产销量同比分别增长14.1%和12.8% 。 同时 ， 9月强劲回暖的势头一直延续到“十一”期间 ， 为“银十”开了好头 。 面对车市持续回暖 ， 中汽协方面也对10%的负增长预期重新调整 。 ”车市回暖情况整体好于此前预估 。 “中汽协相关负责人表示 ， 车市全年情况可能与乘用车市场信息联席会给出的4%负增长预期相近 。
产销均超250万辆
疫情防控形势持续向好 ， 以及消费需求释放 ， 国内车市加快复苏 。 数据显示 ， 今年9月 ， 国内汽车产销量分别为252.4万辆和256.5万辆 ， 环比分别增长19.1%和17.4% ， 同比分别增长14.1%和12.8% 。 中汽协相关负责人表示 ， 今年9月汽车市场进入传统旺季 ， 产销量均超250万辆 ， 创年内新高 ， 环比和同比均呈较快增长 。
其中 ， 今年9月 ， 国内乘用车产销量分别为204.5万辆和208.8万辆 ， 环比分别增长20.8%和19% ， 同比分别增长9.5%和8% 。 从细分车型来看 ， 轿车、SUV、交叉型乘用车产销量同比均保持增长 ， MPV产销同比呈现下降 ， 其中SUV销量刷新9月历史纪录 。 此外 ， 今年9月商用车产销量分别为47.9万辆和47.7万辆 ， 同比分别增长39%和40.3% 。
上述相关负责人表示：“今年9月国内经济形势持续向好 ， “六稳”“六保”任务落实成效日益显现 ， 发展动力和活力进一步增强 ， 叠加各地促进消费的相关政策、活动以及‘双节’效应 ， 汽车市场恢复形势继续向好 。
值得注意的是 ， 截至今年9月底 ， 国内汽车产销量已连续6个月增长 ， 其中销量已连续五个月增速保持在10%以上 。 基于此 ， 今年前三季度 ， 国内汽车产销量分别为1695.7万辆和1711.6万辆 ， 同比分别下降6.7%和6.9% ， 降幅较前8个月分别收窄2.9%和2.8% 。
国内车市在“金九”交出漂亮成绩单的同时 ， “十一”期间的高销量表现 ， 也为”银十“开了个好头 。 乘用车市场信息联席会（以下简称”乘联会“）发布数据显示 ， 今年9月30日-10月8日期间 ， 乘用车主力车企销量达31.45万辆 ， 同比增长7% 。 在车市释放强烈回暖信号下 ， 中汽协再次调整全年销量预期 ， 中汽协相关负责人表示 ， 车市回暖整体好于预期 ， 全年销量会好于此前给出的10%负增长预估 。
此前 ， 针对今年汽车市场全年预期 ， 乘联会秘书长崔东树表示 ， 应该在4%负增长左右 。 “我们的预期与乘联会此前给出的预期比较接近 ， 但还有诸多不确定因素 ， 目前并不能给出准确数字 。 ”上述负责人说道 。
新能源销量创纪录
在整体回暖背景下 ， 此前“掉队”的新能源车销量成为回暖“主力军” 。 数据显示 ， 今年9月 ， 国内新能源汽车产销量分别为13.6万辆和13.8万辆 ， 同比分别增长48%和67.7% 。 这意味着 ， 新能源车市已连续三个月出现正增长 。
从细分车型上看 ， 今年9月 ， 纯电动汽车产销量分别为10.7万辆和11.2万辆 ， 同比分别增长40%和71.5%；插电式混合动力汽车产销量完成为2.9万辆和2.6万辆 ， 同比分别增长89.5%和53.9% 。
对于9月新能源汽车销量近7成的增幅 ， 中汽协副秘书长陈士华表示：“得益于政府对新能源汽车消费的支持 ， 及企业的有力促使 ， 新能源汽车市场规模稳中有升 。 本月新能源汽车产销刷新9月历史纪录 。 ”
事实上 ， 从去年补贴退坡开始到今年上半年 ， 国内新能源汽车销量持续下滑 ， 促使企业开始进行战略调整 。 今年7月 ， 工信部等三部委联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》 ， 今年7-12月将在多地组织开展多场次下乡活动 。 在刚刚结束的青岛站上 ， 共有20多家车企的40余款新能源汽车参与展销 ， 其中主要为小微纯电动车型 。 中汽协相关负责人表示：“今年启动的新能源汽车下乡活动 ， 让企业在布局高端市场的同时也开始重视农村市场 。 ”


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